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　　谢双双的手上有一个GSMR手持机，在整趟车上，只有她、司机和机械师有。一个手持机价值1.8万元，用于内线联系。无论信号多差，它都能使用。如果发生意外，它就是对外联系的重要工具。

　　动车在运行过程中，两节车厢的衔接处晃动比较大，记者有好几次都站不稳。因此，车辆行驶时，旅客最好不要站在这些地方。

　　另外，车辆启动时，速度相对慢一些，车辆也不是很稳定。如果再碰上出站或者拐弯，人站在车厢里就会觉得更晃悠。在岛内行驶时，动车的速度比较慢，一般控制在80公里/小时以内，这时车辆平稳度就稍差。车辆高速行驶时，就比较平稳。

　　刚行驶时，记者还是会听到“哐当哐当”的声音，后来也会有呼啸而过的噪音。

　　二等座的座位可以旋转180度，但必须要一整排一起转。从厦门往福州时，所有座位都是面向福州方向的，但是从福州返回厦门时，工作人员就要把每一排座位挪动180度，这样乘客才不会背对行进方向，高速行驶时才不会出现眩晕。工作人员40秒可以让一个车厢的座位全部调个头。

　　因为经常经过隧道，再加上行车速度很快等原因，动车上的手机信号并不是很好，记者的几次通话都被迫中断。在这一点上，旅客可能要降低心理预期。（来源：厦门商报）