经过多年的努力，丰田终于站在了汽车世界的最高峰，然而，这种重销售不重售后的经营方式，丰田最终为此付出了惨痛代价。东风日产04年的销量仅有6万辆，而到09年已接近了52万辆，每年的增长率达60%。不仅如此，03年东风日产仅有阳光和蓝鸟两款产品，到09年已经增加到了8款，几乎是合资品牌车企中产品线最长的。为了迅速增加销量，东风日产还将继续导入新车型，可能形成十几个车型销售的局面。

　　贪大、求全、想快的发展策略虽说能迅速提升销量，但过长的产品线也对东风日产的产能和网络布局以及售后服务提出了挑战。

　　车型布局、网络扩张和低价策略让东风日产成为发展最迅速的企业之一，有业内人士担心一旦扩张过快，东风日产如何保证产品质量和售后服务？又如何避免其他汽车企业已经患的“萝卜快了不洗泥”的通病？

　　变速箱异响问题久拖不决已经让众多车主对东风日产的售后服务开始摇头，甚至动摇了众多车主对东风日产的信心，长此以后，谁又能保证丰田式的悲剧不会在东风日产身上上演？