福州新闻网讯　27日，市物价局对运价调整听证会参加人提出的意见进行了反馈，对意见采纳情况进行说明。

　　据介绍，根据我市经济和城市发展的现状，此次调整采纳了参加人提出的“返空里程应扩大”意见，将空驶费起收里程由5公里扩大为8公里。根据2011年成本监审的营运数据测算，此举可减轻23.63%市民的空驶费用。

　　对参加人提出的“停车及低速等候费、空驶费偏低或偏高”的意见，物价部门表示，停车及低速等候费、空驶费过低，易出现出租车司机不愿跑繁华地段、上下班时间或长远途拒载、不按计价器计费等现象;过高则易造成司机人为的慢行或停止行驶，不利于保护消费者权益。下月即将执行的新标准，能在一定程度上缓解高峰时期拥堵路段及长远途出租车拒载问题，并保持运价总水平的相对平衡，这也是目前全国各大中城市普遍采用的收费标准。

　　对参加人提出的“每车公里租价应由2元降为1.8元”，物价部门表示，按照成本监审的数据，此次运价调整幅度为7.56%，如果在返空里程扩大为8公里的基础上，将每车公里租价调整为1.8元，则总体调价幅度为3.06%，弥补油价上涨、劳动力成本上升等导致营运成本提高的能力较弱，因而未采纳该意见。

　　还有参加人提出，出租车经营成本上升因素应由企业、司机、乘客三者合理分担。对此，物价部门表示，近年来出租车行业劳动力成本、燃料成本等明显增加，这些上涨的成本主要是由企业、司机消化。此次运价调整也是按下限拟定的，总体调价幅度为7.56%。若劳动力成本、燃料成本等成本再次提高，企业、司机将出现降低收入水平来化解营运成本上升的因素。因此，此次出租车运价调整方案已考虑了企业、司机、乘客三者合理分担的原则。

　　(福州日报记者 杨莹)

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