福州市交通局局长董澄日前在接受本报“解放思想，四求先行”大讨论专访时表示，只有抓住国家支持海西建设和扩大内需、加大基础设施建设的双重历史机遇，以科学发展观为统揽，主动作为，科学运作，才能实现我市交通跨越式发展，为我市在两个先行区建设中打基础、挑大梁、树形象、走前头提供重要的支撑保障。

　　董澄介绍，开展深入学习实践科学发展观活动，要联系我市交通发展实际，深入分析交通发展存在的问题，围绕“福州发展、交通先行”和国务院日前原则通过的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》相关内容广泛开展学习讨论，深入调查研究，统一思想，提高认识。当前，市交通部门将重点抓好三方面工作。

　　首先，要全面加快交通基础设施建设。今年我市交通基础设施建设要确保完成投资60亿元以上，力争比去年增长25％，其中交通重点项目要完成50亿元，重点推进机场高速公路二期、绕城高速公路西北段、渔平高速公路、福泉高速公路（福州段）拓建和平潭海峡大桥等5个在建项目建设，积极加快今年计划新开工项目的筹建工作。今年还要重点改造我市境内4条省道部分路段，加快罗源湾港区疏港公路建设；实施建设300公里“上衔下延”农村路网工程，动建新的汽车客运西站和客运南站，新建10个农村客运站和500个候车亭。

　　其次，要按照全面协调可持续的发展理念和发展现代交通运输业的有关要求，进一步加强交通规划和前期工作。董澄介绍，今年，市交通局编制了公路主枢纽、交通物流等专项规划，以规划储备项目，以规划生成项目，推动交通可持续滚动发展。至2013年，全市高速公路总里程将达668公里，所有县（市）将通达高速公路，省会城市区域主干线公路网将形成规模，服务对台“三通”的大通道作用将得到更好发挥。

　　董澄坦言，交通建设目前也面临资金和人才短缺等困难，必须立足改革创新，破解发展难题。市交通局正抓紧构建以交建集团为主体的交通重点工程投融资平台，多元化筹集建设资金，确保交通建设需要。目前，交建集团资产整合已基本完成，多元化的经营模式正在运作。为适应全省高速公路管理新要求，市交通部门正在积极探索进一步加强高速公路项目管理的新办法，及时破解项目建设中的征迁、土地、审批等难题，确保项目顺利推进。

　　（福州日报记者　刘家铭　通讯员　余秋桂）