详采地质数据

　　记者获悉，正在进行的是东街口地铁站的地质详勘，调查清楚这一施工段地质状况，采集地下层不同深浅度的地质土层，送实验室做抗压、抗震试验，由此精确测算出地下建设的相关数据，为东街口地铁站施工方案编制提供支持。之前地铁全线已经进行过地质初勘。施工人员表示，东街口天桥附近将选择数个勘察点，都选在人行道上，面积不大，每个点工期三天左右，不影响市民正常出行。

　　据了解，福州地铁1号线北起新店秀峰路，沿铁路北站、华林路、八一七路、茶亭公园、广达路，过闽江、六一南路、福峡路、铁路南站，南至东部新城，全长约29.2公里，共设24站，投资约188亿元。

　　首个站点则徐广场站已于去年动建，年内有望全线开建。其中，施工最为复杂的东街口站、南门站有望国庆节前动工建设。1号线全线预计2012年底结构基本贯通；2013年轨道基本贯通；2014年试通车。

　　站点施工时 不封路少交通管制

　　不少市民关心今后福州市区东街口、南门兜等市中心的地铁站施工是否会封路。

　　福州市相关部门表示，1号线施工基本上不封路，即使站点开挖也将减少交通管制，尽量不影响广大市民出行。比如在某个路段地下修一处1公里长的车站，只会在两头挖两个开口，整个区间的工程都在地下进行。因此，市民从直观上看，仅仅是几处地铁车站的围挡，和以前的市政地下管网施工看起来差不多。