金井方案PK流水不连岛方案

　　福州新闻网讯  记者２６日获悉，平潭拟建的对台客货滚装码头目前进入了关键环节，有关方面正在对拟建码头的选址进行研究比选，比选方案集中在两个：流水码头不连岛方案和金井方案。

　　方案一：

　　流水澳港址　条件好成本高

　　流水澳港址位于平潭小庠岛、东庠岛与流水镇之间的海域，风浪较大。专家认为，流水澳港址有3个明显优势：一是直面台湾岛，对台水上运距里程短；二是可开发岸线资源和土地资源较为丰富，将形成一个对台交流综合性港区，还可带动小庠岛、东庠岛整体开发，发展潜力较大；三是对外交通通道最便捷，具有较好集疏运条件。

　　专家同时认为，选择该港址的主要不足之处是开发投资成本较高。

　　方案二：

　　金井港址投资小潜力受限

　　金井港址位于平潭金井码头或其下游泊位。

　　专家认为，金井港址的优势有两点：一是天然掩护条件相对较好，港址前方水域宽阔，进港航道沿途水深条件较好；该港址通过平潭海峡大桥（一桥）对外交通条件较好；二是该港址工程投资小于流水澳。

　　专家同时认为，金井港址的不足之处也很明显：一是与对外交通的主通道京台高速公路和京台铁路的联系条件较差，主通道布局困难；二是通航安全性较差；三是港址背对台湾海峡，海上运距增长；四是可开发利用的港口岸线和土地面积较少。

　　据介绍，平潭对台滚装码头工程是平潭综合实验区开发建设的重要配套基础设施项目。在此前由省交通厅主持的《平潭对台滚装码头专项规划》评审会上，专家们初步拟订了6处港址供选择，分别是流水澳、金井、观音澳、峻山岛、海坛湾北岸、苏澳镇西部。据悉，专家们普遍倾向于选择流水澳港址。

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　　平潭对台客货滚装码头工程占地168000平方米，另建有7000平方米车辆待检区。码头规模为2万吨级，建成后主要面向台湾中部、北部，年通过120万人次、车辆15万辆次（货物30万吨）。

　　（福州晚报记者 朱毓松）