榕火车南站西站房26日先期投入运营 空港式换乘
福州新闻网讯 福州火车南站西站房日前已完成初步验收,预计
看点一:福州味浓郁
根据设计,主体站房采用中轴对称、刚毅方正的建筑形体,站房最高处的燕尾屋脊源于福州传统建筑符号,通过现代设计材料技术处理,以最简洁的方式传递地方文化的神韵。站房建筑外墙饰以福州本地盛产的浅灰色花冈石,配合屋面深邃的青灰色铝合金板,透露出福州传统建筑中灰砖黛瓦的清新雅致。
看点二:空港式换乘
中铁建工福州南站项目部负责人向记者介绍,新站的设计打破了传统车站模式,采用空港式模式,乘客可以乘车直达车站入口。旅客换乘将充分体现“零距离”原则,尽量减少旅客步行距离。
据了解,整个站房采用“下进下出”的旅客流线模式,建筑总高度约55.3米,共分5层,地上3层、地下2层,从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及铁路出站层、轻轨站厅层、轻轨站台层。从西站房一层换乘大厅到二层候车大厅、三层候车区,从进站通廊通往每个站台,以及下动车后从站台到达一层换乘大厅都设有自动扶梯,方便旅客通行。
“西站房一层的换乘大厅内设有售票大厅,不但设有自助售票机,还有残疾人售票窗口,动车开通后,市民可在这里自助购票。”该负责人介绍,售票大厅还设有30个售票窗口。
看点三:检票类似地铁
据悉,目前车站设正线2条、旅客列车到发线12条;基本站台2座、中间站台5座;福州火车南站设计旅客流量最多为每小时上车人数7200人。这么多的旅客如何快速地检票进站呢?
【责任编辑:邱陵】
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