福州新闻网讯　福州火车南站西站房日前已完成初步验收，预计4月26日先期投入运营。14日，记者在现场看到，西站房只剩下门厅雨棚、候车厅座椅安装等扫尾工作，站房大厅已完成整理清洁工作，站房客运及综合楼广播系统、旅客引导显示系统、大屏综合信息显示系统等都已经调试完毕。

　　看点一：福州味浓郁

　　根据设计，主体站房采用中轴对称、刚毅方正的建筑形体，站房最高处的燕尾屋脊源于福州传统建筑符号，通过现代设计材料技术处理，以最简洁的方式传递地方文化的神韵。站房建筑外墙饰以福州本地盛产的浅灰色花冈石，配合屋面深邃的青灰色铝合金板，透露出福州传统建筑中灰砖黛瓦的清新雅致。

　　看点二：空港式换乘

　　中铁建工福州南站项目部负责人向记者介绍，新站的设计打破了传统车站模式，采用空港式模式，乘客可以乘车直达车站入口。旅客换乘将充分体现“零距离”原则，尽量减少旅客步行距离。

　　据了解，整个站房采用“下进下出”的旅客流线模式，建筑总高度约55.3米，共分5层，地上3层、地下2层，从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及铁路出站层、轻轨站厅层、轻轨站台层。从西站房一层换乘大厅到二层候车大厅、三层候车区，从进站通廊通往每个站台，以及下动车后从站台到达一层换乘大厅都设有自动扶梯，方便旅客通行。

　　“西站房一层的换乘大厅内设有售票大厅，不但设有自助售票机，还有残疾人售票窗口，动车开通后，市民可在这里自助购票。”该负责人介绍，售票大厅还设有30个售票窗口。

　　看点三：检票类似地铁

　　据悉，目前车站设正线2条、旅客列车到发线12条；基本站台2座、中间站台5座；福州火车南站设计旅客流量最多为每小时上车人数7200人。这么多的旅客如何快速地检票进站呢？