福州新闻网讯　从闽江闽侯白龙段沿江而下，百里闽江上有6座大桥正在紧张施工。江面上寒风刺骨，1000多名桥梁建设者仍然坚守岗位，在工地上度过新春佳节。绕城高速公路闽江特大桥、向莆铁路闽江特大桥、鼓山大桥、林浦大桥、螺洲大桥、乌龙江公路桥工地上，钻塔林立，机声轰鸣，车辆如梭，焊花飞溅，好一幅百里闽江热火朝天的大桥施工场面。

　　螺洲大桥：5月前完成主桥墩施工

　　１７日，记者来到螺洲大桥工地，恰遇业主福州城乡建总和施工方中交二航局技术人员在研究施工方案。中交二航局项目部负责人陈复奎告诉记者，螺洲大桥必须赶在今年5月汛期到来之前完成主桥墩施工，工期异常紧张、任务十分艰巨，因此，春节期间大部分工人都留在了工地过年，连日来，每天都有200多名工人奋战在主桥墩工地。

　　螺洲大桥是全国跨径最大的三塔自锚式悬索桥，概算总投资12.7亿元。项目位于南台岛与闽侯青口组团间，北起南台大道螺洲立交修建终点处，经环岛路立交，跨越乌龙江、龙祥岛，与省道203线相接，路线全长4.95公里，主桥面宽43米，近期布置为6个机动车道、2个非机动车道和两侧人行道，远期布置为8个机动车道和两侧人行道，可满足近期及远期交通需求。螺洲大桥向南还预留与青口片区、福银高速公路、国道324复线的接口。

　　螺洲大桥北汊桥主塔高53.5米，最长跨径168米，这是目前国内同类桥梁中跨径最大的。同时，大桥横跨整个乌龙江水域，跨水域长度累计达3.5公里，建设难度大，将采用先进的步履式顶推和移动模架等新技术施工。

　　截至１７日，螺洲大桥978根桩基已完成浇筑309根，其中主墩完成浇筑13根。预计今年8月可展开步履式顶推施工，2012年2月，大桥全部工程竣工通车。

　　林浦大桥：力争明年底竣工通车

　　在林浦大桥工地，记者看到，宽阔的江面上南北2座主桥墩钢围堰整装待发，即将吊装下水。施工方中交二航局林浦大桥项目部负责人余道胜介绍，林浦大桥是福州三环路实现闭合的控制性工程，力争明年底竣工通车。目前，大桥施工正进入攻坚阶段，为了确保质量和工期，300多名建设者放弃回家团聚。

　　林浦大桥是福州继青洲大桥之后第二座双塔双索面斜拉桥。工程南起三环路二期，上跨南江滨路东段，向北越过闽江后上跨江滨大道，接机场高速公路二期及江滨大道。大桥总长1115米，斜拉主桥全长510米，桥面宽38.25米，双向8车道，两边还有2.75米宽的人行道，设计行车速度80公里/小时。大桥主塔结构设计成牌坊式古建筑风格，塔高113米。

　　林浦大桥施工还打破我市多项桥梁建设纪录，其中主桥墩每根桩直径2.8米，是目前我市最大的桥梁桩基。截至昨天，林浦大桥桩基施工已全部完成，累计完成产值约7000万元。

　　鼓山大桥：“5·18”期间建成通车

　　鼓山大桥是福州标志性桥梁建筑，将于今年“5·18”期间基本建成通车。腊月二十九，鼓山大桥南岸D匝道前期影响施工的旧建筑物完成拆迁，施工单位中铁大桥局调集精兵强将，随即全面展开施工。春节期间，400多名建设者坚守岗位，在工地昼夜奋战。据介绍，D匝道共32跨，总长300多米，将连接主桥与林浦路，是实现大桥基本建成通车的控制性工程。

　　鼓山大桥及连接线工程总长约4812米，投资约14.3亿元，其中主桥长1520米，主跨长235米，边跨长150米，桥面总宽42米，按双向8车道布置。据中铁大桥局鼓山大桥项目部负责人高光发介绍，鼓山大桥建成后，142米高的主塔巍巍耸立，索缆犹如两面大扇一跨过江。此外，鼓山大桥还将在林浦大桥通车前成为福州三环路过渡跨江大桥。届时，人们驱车从南三环经福峡路、林浦路上鼓山大桥，过江后即可进入北三环。

　　（福州日报记者　刘家铭）