关注理由 
    
　　福州三环路的建设，市民颇为关注，然而这个早已规划建设的三环路因拆迁等原因迟迟未能闭合，导致中心城区越来越堵。 
    
　　8月上旬，省委常委、福州市委书记袁荣祥在市委召开的专题会议上表示，一些交通重点项目建设进度偏慢，责任落实不够到位，要求三环、机场高速等加快进度。
    
     8月中旬，市委书记、代市长再次督战重点项目，要求东北三环B段要力争年内动工。 
    
　　袁荣祥日前说：“要加快城市交通路网建设，确保机场高速二期、三环东北段明年国庆节前通车。”市委市政府如此重视三环路的建设，社会各界也迫切希望三环路早日闭合并全线通车。那么，现在三环路的建设情况到底怎么样呢?施工中还有哪些“绊脚石”?剩余闭合工程的各个标段到底何时才能完工? 
    
　　两座大桥导致三环难早闭合 
    
　　据了解，三环路全长约50公里，分三环一期、三环二期、林浦大桥、三环路东北段4个部分。三环一期工程起于洪塘大桥，终于湾边路，长8.2公里，目前已建成投用；三环二期起于福湾路，终于林浦大桥，长11.6公里，目前正在施工；林浦大桥南起三环路二期终点，北与机场高速公路(二期)和北江滨路互通，主桥全长1.12公里，目前正在施工；三环路东北段道路工程起于林浦大桥北岸，经新店、淮安头至洪塘大桥头与三环一期相接，长29.09公里，分为A、B两段，其中A段(新店互通—国货路互通)正在施工。目前，三环剩下的闭合工程除了东北三环B段工程(新店互通—洪塘大桥)还未动工外，其余标段均已开工建设。 
    
　　原计划今年上半年要全面开工的东北三环B段为何无法按时开工?“东北三环B段工程(包括淮安大桥)原计划今年上半年动建，因部分线位与绕城高速共线，绕城高速改线导致三环路B段淮安段也相应调整，导致今年上半年未能如期动工。”有关人士指出，因多次变更设计延误，东北三环B段工程(包括淮安大桥)7月底刚确定路线方案，目前正进行工可报批，下一步将加快东北三环B段的设计及招标工作，力争早日动工。 
    
　　据业内人士介绍，三环路闭合关键工程是两座跨江大桥———林浦大桥和淮安大桥，按正常工期，这两座大桥的建设工期要两年左右，目前林浦大桥已动工，而淮安大桥至今还未动工，这意味着三环要想在明年底全线通车可能不太现实。 
    
　　三环二期四标段全面动工
    
     “我们现在24小时不间断施工，增加了设备和技术人员，每天260人在施工现场，目标只有一个———保质保量早日建成三环二期第一标段3.67公里，力争在明年6月基本建成主体工程。”福州三环二期项目一施工单位王总工昨日表示。 
    
　　王总工介绍，三环二期第一标段今年2月27日正式开工，其工程的控制性工程主要有盖山路高架桥、环岛路高架桥、马江洲大桥等7座桥梁工程，盖山路高架桥桩基和桥墩等下部结构现已全部完工，目前已完成总工程量的1/4。 
    
　　随后，记者在三环二期其他标段了解到，各施工单位的施工进度都已经加快，三环二期的桥梁等控制性工程都已全面展开施工。
    
     “现在我们不敢松懈，市里已经要求一定要在明年国庆前建成通车。”一施工单位相关负责人说，三环二期共四个标段，现在制约三环二期工期的主要原因就是拆迁交地问题，拆迁问题解决了，施工进度应该没多大问题。 
    
　　三环贯通后可缓解城区交通 
    
　　“三环路的建设对于福州城市拓展、带动东部新城开发、缓解城市交通拥堵具有举足轻重的作用，三环路早一天贯通，中心城区交通就可早一天缓解。”昨日，有关规划人士指出，三环路为快速路网，全长50公里，全程不设红绿灯，沟通联系金山、大学城、闽侯、新店及中心城区的主要交通走廊，并可辐射到东部新城、青口及滨海新城区域。 
    
　　“三环路的最大作用是解决福州进出城和福州城市中长距离的交通问题。从三环内的市区任何一条主次干道出发，不到20分钟就可上三环路，出城或到城郊都很方便。”这位规划人士说，目前，进出城的车辆只能走二环路，给这条城市主干道形成很大的交通压力。三环路建成后，过境福州市区的车辆和大吨位车辆可走三环路，届时福州中心城区的交通压力将大大缓解。 
    
　　三环建成后可提供2万～3万亩土地 
    
　　据了解，正在建设的三环二期西起湾边大桥北桥头的湾边互通立交，东至林浦大桥南桥头，全线长11.6公里。该路段包围的广阔区域被定义为福州楼市中的南三环板块。该板块包括：义序片区、城门片区、螺洲片区、林浦片区，基本囊括了目前仓山区所有的可供开发的土地。 

　　 三环建成后将可提供2万～3万亩开发建设土地。

　　（海峡都市报）