公交专用道、人车分流公交枢纽站、公交通宵车、公交精品线……这几年，福州公交跳跃式发展，车辆越来越新，线路多了，服务更人性化了，不少市民体验到了安全与快捷。

　　今年重点建设

　　11个公交场站

　　目前，福州市公交车辆已达2271辆，国有公司已全部淘汰非欧排放标准车辆。全市现有117条公交线路，日运送乘客146万人次，公交出行分担率约为21%，大大方便了市民出行。

　　2004年，全市仅有1715辆公交、98条线路，日客运量98万人次，其中多数是非欧和欧Ⅰ标准排放车辆，尾气污染问题比较严重。2004年下半年开始，福州公交集团公司新购欧Ⅱ标准排放车辆，2008年以后还新购欧Ⅲ标准排放车辆，大大降低了尾气排放污染。如今，非欧排放标准公交车年底前将退出福州，基本上解决车辆冒黑烟问题。据悉，公交集团公司今年将新购欧Ⅲ车辆至少650辆，力争年内欧Ⅰ公交车全部退出市区。今年1月至4月，福州已报废老旧公交车289辆，新购欧Ⅲ车辆254辆。

　　据了解，2006年至今，我市已新辟、调整公交线路67条，新购公交车1594辆，其中更新978辆，净增616辆，改善了中心区域线网布局，特别是提高了福州大学城新区、金山新区、五四北等城市外围区域公交线网覆盖率。目前福州大学城新区已有9条公交线路，160辆营运车；连接金山地区的公交线路有24条；五四北片区已有4条公交线路，98辆公交车。

　　这几年为优先发展公交，福州市政府投入了大量资金，并将公交场站建设列入为民办实事项目。2006年以来，市政府投入6.34亿元用于公交场站征地拆迁、政策性亏损补贴、油价补贴、购车贷款贴息及工程建设等。省政府下拨3020万元用于补助福州市开辟公交精品线路、更新尾气超标车辆以及场站建设。

　　记者获悉，为改善市民出行条件，今年我市重点建设11个公交场站，分别是大学新区西停车场、金山浦上中心停车场、福新公交停车场、火车南站枢纽站、火车北站枢纽站、大学新区中心共享区枢纽站、鹤林首末站、福湾路首末站、新动物园首末站、会展岛首末站、快安首末站，总投资达2.5亿元。其中，鹤林首末站、福湾首末站已建成启用。大学新区中心共享区枢纽站、新动物园首末站将于年底完工。

　　新型公交车

　　将成为主打车型

　　空调可以灵活调节，不再对着头顶直吹；老弱病残孕专座多了；多数公交车装上了语音加显示功能的报站系统，到了哪里乘客一目了然。这几年来，福州在加快公交车更新的步伐中，突出了车辆服务的科技化和人性化。　　

　　1路公交车2007年9月份进行全面更新，并安装了“电子报站屏幕”系统，成为福州首条有车载电子报站屏幕的线路。原先乘客下车只能听语音报站，遇到驾驶员忘记按报站器或是报站器声音太小，就可能错过下车站点。现在“电子报站屏幕”把前方到站站点写在显示屏上，显得更加人性化。此后，福州所有新购的公交车，都安装了“电子报站屏幕”。

　　记者了解到，目前我市公交车中，全部设有老弱病残孕专座，有的从早期的一个专座增加到了3个。专座设置越来越合理，一般都安排在离下车门最近的地方，以不同颜色来区分专座与其他座位，提醒乘客让座。

　　此外，公交车上车门踏板更低了，下车门也宽大了。公交公司透露，今后此类低底盘、大开门、内饰宽敞明亮，更加符合人性化设计的新型公交车，将逐步取代排污严重的老旧公交车，成为公交车的主打车型。