温福铁路货运定于今天上午通车，“和谐HX 30042”货运电力机车将从福州樟林火车站首发，这标志着福建第一条高速铁路正式通车。  

      温福铁路是我省首条高速铁路，很多控制性工程创下了省内甚至国内之最，成为沿途的一大风景。

　　据了解，温福铁路所在区域包括低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，桥梁和隧道占全线78%。其中浙江段有飞云江大桥、鳌江大桥和平阳大桥等特大桥7座。福建段隧道共有53座，全长140.5公里；特大桥21座，全长34.85公里；大桥23座，全长6.23公里。其中，还有不少深水复杂桥，如白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等。
   
　　最长隧道：

　　霞浦隧道

　　霞浦隧道位于霞浦县，全长13公里，是全国铁路客运专线目前贯通的第二长隧道，又是我国东南沿海地区最长的铁路隧道。

　　该隧道穿越闽东山区多条地质断裂带，溶洞、断层、地下暗河等不良地质密布，专家们称之为“地质博物馆”。值得一提的是，七宝洋水库就在隧道上头，隧道顶部和水库底部距离不超1公里。

　　9.8公里长的分水关隧道，位于福建与浙江两省交界处，是温福铁路的第二长隧道，也是目前亚洲单口开挖掘进最长的隧道。
   
　　福建段最长大桥：

　　宁德特大桥

　　与宁德飞鸾镇笔架山隧道对接的就是宁德特大桥，整座大桥像一条巨龙腾在海滩上空。

　　该桥是一座大面积跨海域滩涂的大型桥梁，全长8.5公里，是温福铁路福建段最长的大桥。
   
　　最复杂大桥：

　　白马河特大桥

　　位于福安的白马河特大桥全长3126.96米，是温福铁路全线的“咽喉”。

　　白马河特大桥由10跨32米简支箱梁、5跨钢构连续梁、15跨64米简支箱梁、3跨连续梁和31跨32米简支箱梁组成。其中64米简支箱梁及5跨钢构连续梁跨度均位居国内同类桥梁之首。
   
　　无砟轨道：

　　八仙仑隧道

　　八仙仑隧道进口位于马尾区康坂村，出口位于快安村，全长6.713公里。

　　按要求，温福铁路线上长度超过6000米的隧道都要采用无砟轨道，因为这种轨道60年内可以免维护。

　　无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，它提高了轨道整体性能，降低了粉尘污染，使列车时速达到200公里以上。八仙仑隧道采用的无砟轨道，是双块式无挡间无砟轨道技术，这在国内还是首例。
   
　　亚洲最大铁路隧道群：

　　鼓山隧道群

　　鼓山隧道群洞中有洞，6条隧道洞内相连，是亚洲最大的铁路隧道群。

　　鼓山隧道群内，温福、福厦、温厦3条铁路经过，它是由6座隧道和3座桥梁组成的上下交错、两两互通的立体交叉系统，也是亚洲首条洞内双开岔铁路隧道群。

　　（福州晚报记者　邱泉盛　蒋丽敏）