关注理由：福州轨道交通为何选地铁不用轻轨？地铁1号线采用哪里的技术？地下温泉、管线会不会被破坏？施工时市民出行会受影响吗？采用什么样的列车，可坐多少人？地铁票价如何确定？多长时间发一趟列车？每天运行到几点？……昨日，福州市发改委主任林钟德，福州市轨道办主任、福州市城市地铁公司董事长陈继鹏，接受了本报记者的采访。
    
    【工期】
    
    2014年 福州市民有望坐上地铁
    
     记者：福州为什么选择地铁，而不是轻轨？
    
     林钟德：对于这两种城市轨道交通的选择，关键看它的承载量能否满足本地居民的出行需求。根据测算，地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3万～6万人次，而轻轨只能适应1万～3万人次。从福州市的情况来看，早在2007年时，城区主干道（以1号线覆盖区域为例）的最大高峰小时客流量已达3.52万，现在的流量还不止这个数字，因此，只有地铁才能满足市民需求。此外，根据国家的有关要求，建设地铁的城市，人口一般要多于300万，而福州仅中心城区常住人口就已经超过300万。
    
     记者：为何先建南北向的地铁1号线？
    
     陈继鹏：根据测算人流量，福州城区南北向客流量最大，东西向次之。近年来福州加大了交通基础设施建设，建设多条高速铁路、新建火车南站、扩建火车北站，温福铁路和福厦铁路今年内将通车，北京至福州高速铁路也将动工，将来有来自全国各地的大量旅客通过高速铁路来到福州。地铁1号线把南北两个火车站连接起来，通过地铁进行无缝对接。所以，福州先选择建南北方向的1号线，然后建设东西向的2号线。
    
     记者：地铁1号线工期如何安排？
    
     陈继鹏：地铁项目获得国务院批准立项后，地铁1号线接下来将做开工前的各项准备工作，包括地震、环评、灾评等13项的专题研究，下一步将进行地铁总体设计、初步设计、施工图设计，以及施工队伍的招投标，这些工作力争今年底前完成。接下来陆续组织开工，计划今年年底部分节点开工，力争2012年底1号线整个土建框架贯通，2013年1月完成电力供电，2013年7月整个轨道铺通。2014年上半年进行调试，2014年底竣工通车。