《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》提出，要加快海西现代化基础设施建设，强化发展保障。事实上，改革开放以来，我市就不断加大基础设施建设投入，特别是2004年海峡西岸经济区建设规划提出后，我市现代化基础设施建设实现了日新月异、跨越式发展，为海西建设提供了强有力保障。

　　大格局建设海西交通枢纽

　　温福铁路即将通车，福厦铁路年内通车，福州到台湾的“海峡快捷走廊”项目浮出水面，三福高速公路福州南连接线正式动工……5年来，福州城市空间不断拓展，立体迅捷的大交通格局已具雏形。

　　2007年11月23日，向莆、厦深铁路福建段同时开工。其中，向莆铁路北起江西南昌市，南到福建莆田市和福州市，投资估算总额为518亿元，预计2011年建成并投入使用；厦深铁路位于东南沿海福建、广东两省境内，投资估算总额为417亿元，预计2011年竣工。

　　向莆铁路和厦深铁路建成后，将彻底改变福州铁路交通长期落后的状况，加上此前动建的温福铁路、福厦铁路等，福州向“海峡西岸重要的铁路枢纽”迈出了坚实的一步。

　　2008年12月19日，我省最长的跨江大桥湾边大桥建成通车，大大加快福州城区跨江面海发展步伐。同一天，总长55.6公里的渔（溪）平（潭）高速公路及江阴疏港支线正式开工，全长55.3公里的福泉高速公路青口至江口段扩建工程启动。

　　今天的福州，8个县（市）中除了永泰、平潭外，其余6个县（市）均有高速公路通达，福州全市高速公路总里程达近300公里。

　　福州港口建设也可圈可点。通过实施“以港兴市”战略，福州积极推进福州港从河口港向海港跨越，集中力量加快江阴港区、松下港区、罗源湾港区深水泊位建设。目前，福州港已拥有万吨级以上深水泊位36个，2008年吞吐能力达近7000万吨，集装箱吞吐能力达160万标箱。

　　一通百通，福州八方纵横，方便快捷的交通网络使我们可以快速到达每一个城市。福州，现在已经成为铁道部规划的全国十大铁路区域客运中心之一，未来福州还将由现在的铁路末梢转变成为一个十字架形的大交通网络中心。

　　福州交通基础设施建设也在不断提速。目前福州市正全力推进绕城高速公路西北段、机场高速公路二期、贵新隧道、平潭海峡大桥等一批重大交通基础设施项目建设。连接市区与永泰的福永高速公路也即将动建，力争实现2010年全市所有县（市）通达高速公路目标。鼓山大桥、福峡路、三江路、林浦路等东部新城市政道路建设正在加紧建设中。动工建设螺洲大桥、环岛路、火车北站市政配套道路、火车南站广场高架桥等工程。城市地铁项目前期工作正在紧张进行中，力争一号线尽快动工。