选择投资城市，一个重要的考量是交通，人要好走，货要快走。温州到福州铁路即将通车、福州到厦门铁路年内通车，福州到台湾的“海峡快捷走廊”项目浮出水面，进一步贯通福银、沈海两条高速大动脉的三福高速公路福州南连接线正式动工，这些有关交通基础设施建设的利好消息，使得海内外客商对将于18日在榕举办的第十一届海峡两岸经贸交易会充满了期待。

　　11年，“大交通”格局已然成形

　  记者发现，11年前，福州在举办首届海交会时，就已经对交通问题有了相当重视。时任美国驻华大使馆公使、商务参赞杜维伦先生对当地媒体说：“福建有个缺点是交通。福建山多，和本国其他省份的联系受影响，现在听说贵省有兴建几条高速公路的新计划，这样交通就可以改善了。”杜维伦先生说这句话时是1998年5月21日，而事实上，仅两个月后，福州到泉州高速公路福州段就通车了，这是福州走向“高速”的起点。时至今日，福州城市空间不断拓展，立体迅捷的“大交通”格局已然成形。

　　2008年12月19日，是福州交通建设史上一个里程碑的日子。历经3年艰苦奋战，我省最长的跨江大桥湾边大桥建成通车，大桥全长3900米，总投资7.09亿元，通车后将大大加快福州城区跨江面海发展，使永泰、闽侯南屿进入市中心区行程缩短近10公里。 

　　同一天，总长55.6公里的渔（溪）平（潭）高速公路及江阴疏港支线正式开工，全长55.3公里福泉高速公路青口至江口段扩建工程启动。2个项目总投资近80亿元，建设工期3年……

　　今天的福州，8个县（市）中除了永泰、平潭外，其余6个县（市）均有高速公路通达，建成了沈海高速公路、福银高速公路福州段，拉近了福州与省内地市的时空距离，已基本建设形成了以福州为中心通达全省的“4小时交通圈”，1小时车程辐射人口达2500万，福州全市高速公路总里程近300公里。

　　市发改委相关负责人透露，未来3年内，福州在建、新建、储备高速公路项目总里程518公里；至2010年底，高速公路通车总里程达到343公里；至2013年，达到639公里，基本建成福州高速公路网。

　　铁路建设迎来大跨越

　　近年来，作为畅通城市经济社会发展大动脉的铁路，其建设也迎来了福州有史以来最大的跨越。

　　2007年11月23日，向莆、厦深铁路福建段同时开工。其中，向莆铁路北起江西南昌市，南到福建莆田市和福州市，投资估算总额518亿元，预计2011年建成并投入使用；厦深铁路位于东南沿海福建、广东两省境内，投资估算总额为417亿元，预计2011年竣工。

　　向莆铁路和厦深铁路的开工建设，彻底改变了福州铁路交通长期落后的现状，加上此前动建的温福铁路、福厦铁路等，福州向海峡西岸重要的铁路枢纽迈出了坚实的一步。

　　在不少老福州的眼中，原来福州铁路紧紧依靠外福铁路以及福马铁路，路网规模小、密度低，铁路技术标准底，行车速度慢。而目前，在建的有温福铁路、福厦铁路、向莆铁路福州段和江阴、可门铁路支线等一批项目，温福铁路、福厦铁路今年可投入试运营，预计今后两年每年将完成铁路投资35亿元以上。

　　福州港口建设也可圈可点。通过实施“以港兴市”战略，福州积极推进福州港从河口港向海港跨越，集中力量加快江阴港区、松下港区、罗源湾港区深水泊位建设，目前福州港已拥有万吨级以上深水泊位36个，2008年吞吐能力近7000万吨，集装箱吞吐能力达160万标箱。今后两年，还将计划投资26亿元，新增吞吐能力1650万吨。

　　福州交通建设还将提速

　　一通百通，福州八方纵横，方便快捷的交通网络使我们可以快速到达每一个城市。福州，现在已经成为了铁道部规划的全国十大铁路区域客运中心之一，未来福州还将由现在的铁路末梢转变成为一个十字架形的大交通网络中心。业内人士表示，充分利用高速公路、在建铁路的带动效益，依托沿海港口优势，福州将不断加强与内陆省市的对接合作，纵深推进海西省会中心城市的辐射和带动效应，在新一轮海峡西岸经济区建设中赢得先机。

　　福州的交通基础设施建设还在不断提速。记者在采访中获悉，目前福州市正全力推进绕城高速公路西北段、机场高速公路二期、贵新隧道、平潭海峡大桥等一批连接城乡的重大交通基础设施项目建设，连接市区与永泰的福永高速公路也即将动建，力争实现2010年全市所有县（市）通达高速公路目标。鼓山大桥、福峡路、三江路、林浦路等东部新城市政道路建设也正在加紧建设中，三环路东北段、林浦大桥、三环二期建设全面加快，促进三环快速通道尽快建成。动工建设螺洲大桥、环岛路、火车北站市政配套道路、火车南站广场高架桥等工程。城市地铁项目前期工作也正在紧张进行中，力争一号线尽快动工。

　　（福州日报记者 陈滨峰 黄戎杰）