福州新闻网讯　昨日，温福铁路周仓岭隧道出口处，北上浙江的长轨铺设机与浙江方向驶来的铺轨机在这里成功会师。自此，我省第一条快速铁路温福铁路全线铺轨贯通，预计将于6月30日开通运营。

　　温福铁路是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分，属国家I级双线电气化铁路客运专线，也是“十一五”期间国家重大工程建设项目。温福铁路北起温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关，进入我省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市。线路全长298.4公里，其中福建段229.1公里，全线新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江7座旅客站房。设计旅客列车时速200公里（预留提速250公里/小时条件）。

　　温福铁路经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，地形复杂，尤其是滨海平原及潮间滩涂区，淤泥土层深厚，属复杂的软土地基，工程量大，全线共有隧道53座长142.6公里，大中桥梁53座长41.78公里，桥隧占线路总长的80.43%。

　　工程自2005年8月26日全线开工建设。目前，除铺轨贯通外，全线线下主体工程也已全部完成，7座旅客站房建设进展顺利，宁德、太姥山站主体结构已封顶。按照东南沿海铁路福建公司施工组织安排，温福铁路将于4月15日完成线路锁定，4月25日完成线路精调，5月15日完成四电工程，6月30日前完成初验和安全评估并按期开通。

　　温福铁路（福建段）是福建第一条快速铁路，是福建铁路建设史上的一座里程碑，将为全省快速铁路的建设提供示范和经验，也宣告福建闽东地区结束交通“手无寸铁”的历史。

　　温福铁路的建成，将改变长期以来我省与浙江铁路客货交流必须经外福、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣线运输的局面，福州至上海的列车运行时间将从现在的14小时多缩短至5小时左右。这对于发挥地域优势，促进区域经济协作和优势互补，推动两岸直接“三通”和祖国统一，具有十分重要的意义。

　　（福州日报记者　刘家铭　贺鹏/文　杨婀娜/摄　实习生　温海龙　通讯员　赵萌）