大桥全长7公里多，为双线铁路桥，总投资5.9亿元

　　福州新闻网讯　向莆铁路重点控制工程——闽江特大桥昨日开始浇筑第一根桩，这标志着闽江特大桥主体工程开始施工。

　   记者从向莆铁路股份有限公司了解到，闽江特大桥全长7637.32米，为双线铁路桥，从位于闽侯上街镇苏洋村的道德山隧道出口引出，桥位先后跨越京福高速公路、316国道、竹岐防洪堤、闽江、荆溪防洪堤、115县道、外福疏解线等，然后接入改扩建的福州火车站综合交通枢纽，属深水桥。

　   闽江特大桥共有墩台216个，钻孔桩2204根，桥墩最深处要打入水下80米，相当于30层楼高。在216个墩台中，最高的桥墩将高达约30米，相当于10层楼高。全桥施工总工期为30个月，总投资5.9176亿元，由中铁大桥局承担施工。由于该桥将跨越京福高速公路、闽江等多条道路与河流，给施工安全保障方面提出了较高要求。

　   向莆铁路是国家“十一五”重点建设项目，是福建沿海通往江西的山区高等级快速铁路通道，正线全长约６０３．６公里，其中，福建省境内长３８４．３公里，江西省境内长２１９．３公里，总投资５１８亿元，于２００８年１１月全面开工，预计２０１２年建成并投入使用。

　   向莆铁路西起新南昌站，经江西抚州、南城、南丰和福建的建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，至永泰分岔，同时引入到峰福铁路福州站和福厦铁路莆田站。向莆铁路全线建成后，从福州到南昌将从１０个半小时缩至３个半小时。

　　（福州日报记者 贺鹏 通讯员 林春华 姜东）