福州新闻网讯　4根80多米长的吊索从主塔顶垂落至桥面，施工人员忙着进行吊索定位施工。28日，省重点项目、我国第一座独塔自锚式悬索桥——鼓山大桥吊索施工正式展开。

　　目前，闽江上有2座大型悬索桥，均在我市，其中三县洲大桥为独塔单面斜拉桥，青洲大桥为双塔斜拉桥。鼓山大桥设计为独塔自锚式悬索桥，桥塔建筑造型为传统的门式塔，主塔高142米，比已建成的三县洲大桥主塔还高18米。

　　鼓山大桥及连接线工程总长约4812米，投资约14.3亿元，其中主桥长1520米，主跨长235米，边跨长150米，桥面总宽42米，按双向8车道布置。据施工单位中铁大桥局技术人员介绍，悬索桥索缆牵拉着桥梁重量，是关键性工程之一。根据福州近海和闽江流域特点，大桥主缆采用空间索缆体系，2组主缆从主塔顶斜跨而下，分布于主塔上下游两侧，每组主缆由37股索股组成，每根索股又由127根直径0.51厘米的镀锌钢丝组成。桥面与主缆之间垂挂的吊索，在桥面每间隔7米设置1根，每根也由127根直径0.51厘米镀锌钢丝组成。整座大桥吊索共设102根，其中主塔北侧上、下各布置32根，主塔南侧上、下各布置19根。

　　鼓山大桥主桥计划明年5月竣工通车。届时，大桥142米高的门字型主塔巍巍耸立，索缆犹如2面大扇一跨过江，成为省会城市又一标志性建筑。