福州新闻网讯　记者２日从省交通运输厅获悉，京福高铁合肥至福州段环境影响报告书技术评估会刚刚在武夷山结束，京福高铁合福段项目在会上通过环评审查。合福铁路预计2014年建成，届时福州至合肥只需约3小时。

　   京福高铁合福段北接京沪高铁，规划时速350公里，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道，途经武夷山、建阳、建瓯、南平。本次环评会由环保部评估中心和铁道部工程设计鉴定中心主持召开。调查评价拟建京福高铁合福段工程对沿线区域造成的生态环境、声环境、振动环境、水环境、电磁环境等影响，提出相应的环保措施和建议。同时，通过环评过程的公众参与，力求工程建设对环境的影响减少到最低程度。

　   与会专家组认为，环境影响报告书突出了节约土地、生态资源保护，环评大纲编制科学，专题设置总体可行，评价重点明确，同意通过评审，待进一步修编完善后再上报环保部审批。

　   据了解，京福高铁建成以后，福州到北京只要7个多小时。合福铁路客运专线是京福高速铁路客运专线的重要组成部分。该项目于今年7月15日通过国家发改委批复，被正式立项。

　   合福客运专线共设车站22个，桥隧比达83.6%，设计时速350公里，按双线电气化标准设计，控制性工程力争今年底动工建设，2014年全线建成，成为我省南北方向的一条铁路大通道。

　   根据项目工程可行性研究报告，新建合福客运专线自安徽省会合肥引出，在现有的淮南铁路南侧东行，经长临河至巢湖市以南，经无为，与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，沿闽江北侧引入福州。

　   合福客运专线福州段近期将引入福州火车北站，远期接至福州火车东站（设在长乐市鹤上镇、莲花山东侧）。 

　　（福州晚报记者 蒋丽敏）