福州新闻网讯 记者18日获悉,为了确保福厦铁路开通试运营,目前沿线各站房正加紧建设,力争11月30日前配套投入使用。与此同时,各站房风格迥异的独到设计,将成为福厦线上重要的风景线。
福州火车南站:
西站房下月底投用
福州火车南站位于仓山南台岛的胪雷村东侧,是我国东南沿海快速铁路通道上已开工建设的最大旅客站房,为全国十大区域性客运交通枢纽之一,建成后将成为福州市的标志性建筑。
站房采用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。站房入口位于东西向的“向海”轴上,借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神;立面构图采用传统建筑飞檐的流线型元素,与福州当地的“鞍形墙”形象暗合,显示出建筑的福州本土特征。
它总投资约15亿元,旅客最高聚集人数6000人。福州火车南站西站房、站台雨棚及换乘广场力争11月30日与福厦铁路同期建成投入使用,东站房计划明年3月底建成。
莆田火车站:
计划月底建好主体
莆田站位于莆田市城厢区、涵江区与秀屿区的几何中心,距莆田市约11公里,站房建筑面积为3.4万平方米,旅客站房最高聚集人数5000人。
整个车站采用线上候车与线下出站的布局方式,地下一层为出站层,地上两层,分别为站台层和进站层。
据设计人员介绍,站房平面投影为“一”字形,设计简洁,屋顶有古建筑的挑瞻,整个主站房远看像座中规中矩的城楼。
该火车站预计10月30日基本建好主体,保证11月30日可配合全线的联调联试。
厦门新站:
南站房预计春节前投用
厦门新站将成为汇集福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路以及城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式,按照旅客“零换乘”的理念设计建设一个大型的综合客运交通枢纽。总投资近11亿元,建设面积10.9028万平方米,最高聚集人数5000人。
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