合福铁路客运专线2014年建成 福州至合肥仅3小时
福州新闻网讯 记者16日获悉,省政府日前批复同意合福铁路穿越南平市安丰水厂水源二级保护区,为年底合福铁路客运专线的开工建设创造了条件。合福铁路预计2014年建成,届时福州至合肥只需约3小时。
京福高铁建成以后,福州到北京只要7个多小时。合福州铁路客运专线是京福高速铁路客运专线重要组成部分,它连接京沪高铁、合蚌客用专线、杭(州)长(沙)客用专线,与相邻客运专线联系紧密,并经合肥至巢湖至铜陵过江至黄山、江西上饶、福建南平,引入福州铁路枢纽福州站。
该项目7月15日通过国家发改委批复,被正式立项。
根据项目工程可行性研究报告,新建合福客运专线自安徽省会合肥引出,在现有的淮南铁路南侧东行,经长临河至巢湖市以南,经无为,与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山至江西省,经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省,经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德(古田)、闽清,沿闽江北侧引入福州。
合福客运专线福州段近期将引入福州火车北站,远期接至福州火车东站(设在长乐市鹤上镇、莲花山东侧)。
合福客运专线线路全长813公里,共设车站22个,桥隧比达83.6%,按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20‰标准设计,力争2009年底控制性工程动工建设,2014年全线建成,成为我省南北方向的一条铁路大通道。
(福州晚报记者 蒋丽敏)
【责任编辑:陈玲云】
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