贵新隧道是绕城高速公路控制性工程,单洞长4928米,采用上下分离式双向结构,各宽14.5米,净高5米,是我省仅次于美菰林隧道的高速公路隧道,堪称“八闽第二长隧”。工程由贵州省桥梁工程总公司和中交隧道工程局施工。其中,贵州省桥梁工程总公司从南洞口向连江方向施工,中交隧道工程局从另一侧施工,双方在洞中会师。
29日,记者在施工现场看到,在南向左洞掘进施工平台上,10多名建设者身穿单衣,冒着洞内高温,同时操作8台风钻;北向洞口,2辆大型装载车正紧张进行爆破后的清渣作业。现场工人告诉记者,今年有近千名工人在贵新隧道工地过年,他们老家分别在贵州、四川、广东及我省平潭等地,为了赶工期,大家都主动放弃回家过年和家人团聚,留守工地坚持施工。
工地技术人员告诉记者,贵新隧道采取先进施工技术,每掘进一段,就用弧形模具支撑,并浇灌防水水泥,这样既可以防止洞顶岩石掉落,保证施工安全,又加快了施工进度。同时,隧道挖掘采用台车施工,施工人员在4辆台车同时作业,保证每个掘进工作面有8至12个钻头同时开钻。钻孔、爆破、清渣……每道工序环环相扣,每天24小时轮班作业。截至昨天,贵新隧道左右洞累计掘进约7800米,完成复合衬砌6900多米,预计今年4月底可实现左洞贯通,6月右洞贯通。
位于新店镇的西岭隧道,也是绕城高速公路控制性工程,总长2005米,由中铁二十三局一公司承建。新春佳节,工地上仍有300多名工人坚守岗位,昼夜抓紧施工。昨天,记者在这个工地看到,与隧道相接的1304米长的古城1号特大桥基础工程已基本完成,上百座墩柱高高耸立。隧道内,建设者正紧张进行挖掘施工。截至昨天,西岭隧道左洞已掘进610米,完成复合衬砌450米;右洞已掘进650米,完成复合衬砌460米。
福州绕城高速公路是国家高速公路网组成部分,全长48.53公里,总投资约58.5929亿元,建成后将与福银、沈海国道主干线形成福州大外环高速公路闭合段,闭合区域内城区面积达332平方公里。该项目的建设对于完善高速公路网,适应省会城市沿江向海发展战略需求,沟通罗源湾深水港和长乐国际机场,推进港口建设与发展,增强沿海与内陆之间的经济协作与辐射能力,具有十分重要的意义。
(福州日报记者 刘家铭 文/摄)
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