福州新闻网讯　洪塘大桥桥面因为出现断裂而禁行大货车，福州电池厂退休职工郑勤民为其把脉，还开出了一张“药方”。

　　退休工人把脉洪塘大桥

　　郑勤民参加工作后承担了多项工程的施工，从事了多种工种，如水电工、木工、土工等等。十几年在永定煤矿里的工作经验，加上实践和翻阅的资料，他积累了很多构架方面的知识和技能。

　　从福州电池厂退休之后，他一点也没有闲着，而是时常搞些小发明。

　　一天，老郑经过洪塘大桥，发现大桥限宽通行。当时他就觉得桥的设计有问题，但也没细想。

　　一个月前，他故地重游，他特意和守桥工作人员聊了起来。工作人员说，洪塘大桥现在禁行大货车，是因为桥梁横面出现了断裂。

　　老郑想着依靠自己的知识，把洪塘大桥的问题整理一下，自己的经验给桥梁提出改造建议。凭着一股热情，老郑又是画图又是做模型，干得很起劲。

　　大桥有三大病因

　　为了实地考察洪塘大桥的问题，他骑着自行车来来回回地往大桥跑，上上下下看了多次桥梁的结构。回家后，他又仔细查资料做功课。

　　老郑还特意请教了自己的好朋友——85岁的老工程师郑师傅，把自己的想法和他做了交流。

　　在儿子的帮助下，老郑整理出了洪塘大桥存在的3个问题：一是主要的桥墩存在着上重下轻的问题；二是桥梁的主要部位存在力学拉力弱点，容易产生桥面衡量断裂的情况；三是桥的桩基打得不够深，造成桥面松动。

　　为病桥开“药方”

　　老郑是技术工人出身，做模型可是他的拿手好戏，为了更好地为记者讲解，接受采访的当天晚上，老郑做出了一个桥梁加固模型。

　　他介绍说：“主要是加固桥墩，在桥墩两端重新打桩，深入到基础岩层，然后再用工字钢，将这两个辅助桥墩与原有桥墩相连，在缝隙间灌注水泥加固。”

　　老郑还做出了细致的加固模具。他特意强调，桥墩在加固后，应该设计成六边形的蜂窝状，将突出的部分置于水流的方向，以减少水流对桥墩的冲击，减轻桥墩的压力。

　　对于已经出现断裂的桥面，老郑拟用八字形的钢筋，对其做一个顶升。“要用大的钢筋，直径在32毫米左右，才能起到加固的作用。”八字形的钢筋，从加固的辅助桥墩一直延伸到桥面，从两段加固桥墩的左右托位，起到加强顶升作用。

　　老郑希望自己的思考和建议能够得到专业人士的指导，早日让洪塘大桥恢复生机。

　　（福州晚报记者 赵慧 文/摄）