福州新闻网讯　近日有读者向记者报料，在永泰城关街道，短途路程很难打到的士。的士司机扎堆在汽车站门口，等待搭载长途乘客，这究竟是怎么回事？记者就此事就行了调查。

　　现象：的士拒载短途客

　　23日下午，记者在永泰城关大街小巷转了一圈，发现一辆的士都打不到。一名好心路人告诉记者，短途只能坐摩的，的士肯定打不到，现在的士全都聚集在汽车站门口。
   
　　记者在汽车站门口看到，14辆的士一字排开，司机正在排队候客。记者以去县政府为由，连问了6部的士，司机均拒绝载客。随后，记者的一名朋友佯装要去嵩口镇，的士司机顿时热情多了。“不打表，200元。”一名司机开口说价。朋友坚持一定要打表。“这里的士没有打表，都是一口价。”该司机不同意。朋友问了多名司机，他们都不同意打表。
   
　　在汽车站门口，2名永泰县运管处的工作人员正在值勤，记者上前了解情况，工作人员也坦言，现在的士只去长途，短途都不愿意走。前不久，因为的士司机不愿打表还发生一起打架事件，乘客与司机因为收费起纠纷。

　　公司：短途亏本长途赚钱
   
　　记者查阅了《福州市客运出租汽车管理办法》，第30条规定：乘客在的士不使用计价器或不按规定使用计价器的，可以拒绝支付租费；第39条规定：无正当理由拒绝载客或途中无正当理由中断服务以及将乘客转由他人运载的，主管部门可以处500～1000元罚款。
   
　　记者联系到永泰惟一的出租车公司——龙翔客运出租车公司。公司总经理张斌表示，龙翔是一家新公司，管理存在漏洞，许多司机为了贪图眼前利益，做出了损害乘客的行为。如果有乘客发现司机拒载，可拨打公司监督电话24876000投诉。
   
　　张斌还告诉记者，许多司机跑长途也是不得已的事情，永泰县出租车起步价为3元，超过2公里后每公里收1.5元，而永泰城关面积约5平方公里，“如果在城关行驶，费用一般就在三四元，现在油价上涨这么快，短途没有什么利润。”据介绍，永泰60部的士实行承包经营后，每月800元的承包费是一笔不小的负担，所以司机为赚钱都不愿意跑短途。

　　部门：扶持但不纵容出租车行业
   
　　去年10月份，龙翔客运出租车公司成立后，由于出租车与非法营运存在利益冲突，风波一直不断，去年11月因一出租车司机受到中巴司机人身攻击，所有出租车停运。之后，永泰县政府加大打击非法营运现象，停运事件才告一段落。
   
　　永泰县运管所所长赖青告诉记者，对于出租车行业发展的困境，县里正商量要提高起步价，缓解该行业的压力。但对于违规现象，交通主管部门肯定要严查，对于乘客举报拒载、不打表的现象，运管所将取消司机从业资格，暂扣营运证，第二次被举报将暂扣车，并处以相应的罚款，目前已经有五六部出租车受到了处罚。赖青还表示，60部出租车如果满足不了城区的要求，交管部门也将根据需求来调整运力。

　　（福州晚报记者　赵锦飞）