合福高铁闽赣段最后一根钢轨完成对接后，参加铺轨施工建设者发出欢呼(通讯员 雍万俊 摄)

建设者连接合福高铁闽赣段最后一根钢轨(通讯员 雍万俊 摄)

　　新华网福州7月28日电　今天上午9时，在福建武夷山市合福高铁建设现场，随着最后一对128米长钢轨铺至接轨点，完成锯轨对接，合福高铁闽赣段铺轨正式贯通。

　　据京福闽赣铁路客运专线有限公司总工程师刘来明介绍，合福铁路于2010年9月30日正式开工，计划2015年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验，6月底具备开通条件。

　　合福高铁自安徽省合肥市起，经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建省，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。

　　其中，闽赣段全长466.8公里，全段设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站，共有正线桥梁324座，隧道159.5座，桥隧比高达90.5%，名列全国铁路前列。

　　另据了解，合福铁路全线使用无砟道床技术，设计时速可达300公里/每小时，是福建境内首条真正意义上的高铁。沿线经过武夷山、三清山、婺源、黄山等多个著名景区。通车后，福州至武夷山将由目前的5个多小时缩短到50分钟以内，至合肥约3小时，到北京也只需7个多小时。

　　(新华网记者 蒋丽敏 实习生 陈志高)