新华社记者　逯寒青　林凯

    福建三都澳国际集装箱码头２１日在三都澳港区开工建设。中国开发东南沿海天然良港三都澳已进入紧锣密鼓的实施阶段。

    福建三都澳国际集装箱码头有限公司董事长王晓滨介绍，三都澳国际集装箱码头分两期建设，一期工程建设两个１０万吨级泊位码头，总投资１３亿元人民币，将于２０１０年建成；二期工程建设两个２０万吨级泊位码头，总投资１８亿元人民币，计划２０１２年完成。项目建成后，可全天候接卸第六代及以上集装箱船舶作业，年通过能力为６００万标准箱。

    宁德市市长陈家东分析，随着集中箱码头等工程的建设，加之贯通中国大陆南北的沈海高速公路和明年建成通车的温州至福州高速铁路都穿过三都澳，届时，三都澳港将成为江西、湖南、安徽、湖北等中部省份最便捷的出海口。同时，三都澳国际集装箱码头距台湾基隆港仅１２６海里，距高雄港２４４海里，可成为两岸经贸物流往来最方便的平台。

    三都澳港是世界少有的天然良港，这里有水域面积７１４平方公里，其中１０米以上的深度水域１７３平方公里，可利用深水岸线８８公里，两项指标均居世界第一。三都澳港可建设２０－５０万吨级泊位６１个，主航道水深３０－１１５米，且无碍航暗礁，第五、第六代国际集装箱轮船和５０万吨巨轮可自由进出。

    中国近代伟大的革命先行者孙中山在其《治国方略》中曾说三都澳港为“世界不多，中国仅有”，并预言可建成东方大港。

    三都澳是中国大陆目前已开发的最好的深水港——其深水水域是宁波北仑港的５倍、日本横滨港的３倍。过去很长一段时期，由于历史原因，三都澳的开发工作一直处于“抛锚”状态。这一时期，该区域经济发展落后于中国大陆东部沿海其他地区，成为东部黄金海岸线上的“断裂带”。

    “如今，随着海峡西岸经济区发展战略的深度推进和海峡两岸关系的逐渐升温，三都澳从未像现在这样处于多重机遇的交汇点上，沉寂多年的三都澳迎来了大开发的热潮。”宁德市委书记陈荣凯告诉记者。

    ２００８年６月１６日，在海峡西岸环三都澳发展论坛和投资洽谈会上，刚刚兴起的三都澳开发热潮吸引了海内外关注的目光。ＭＩ能源公司、美国Ｄ２Ｔ公司、马来西亚利风机制有限公司等众多海内外企业在环三都澳区域签署的新投资项目总金额达２６３．５亿元。

    三都澳的周边已吸引了不少大的项目。中国海洋石油总公司从２００８年４月开始在三都澳的东北岸线上陆续投资近百亿元，建设其在东南沿海原油成品油储备和深加工主基地。宁德核电站２００８年２月动工建设，中国大陆最大的潮汐发电站项目——３．６万千瓦的宁德潮汐电站日前启动，一期装机６０万千瓦的大唐宁德火电厂投产发电。

    宁德市在２００７年底作出了实施环三都澳区域发展战略的重大决策，福建省明确将环三都澳区域列入海峡西岸经济区发展总体规划。国家发展和改革委员会、中国交通部等有关部委也对环三都澳区域的开发规划给予大力支持。

    环三都澳区域的开发以港口建设为龙头，以钢铁、石化、能源、船舶修造等临海工业发展为核心，发展港口群、产业群和城市群，实现南北对接中国大陆最发达的两大经济区——长三角和珠三角，构建对台经贸合作新平台。

    美国亚洲投资公司总裁潘湧十分看好三都澳的大开发，“在中国大陆迎来新一波以重化工业化为主要特征的沿海大发展浪潮之际，三都澳的大开发恰逢其时，现在已有世界级的钢铁巨头对在这里的投资前景表示了浓厚的兴趣。”他相信很快将有更多的国际资本参与到环三都澳区域的开发建设。

    按现有的开发进度，环三都澳区域在５年内将形成两个产值超过２００亿元、８个产值超过１００亿元的产业集群。国家发改委产业经济研究所研究员王岳平认为，这将有利于东部黄金海岸线“断裂带”的弥合，加快实现三都澳发展为国家主枢纽港和国际性大港目标，也有利于海峡两岸区域间经贸合作发展与融合。（完）