据施工方中铁大桥局介绍，田螺大桥跨越宁德市蕉城区樟湾镇田螺村、门夹头海湾和雷东村，全长３８４．４３米，主跨长１６０米，结构为预应力混凝土连续刚构。田螺大桥是温福铁路全线难度非常大、施工要求极高的桥梁隧道工程之一，它的顺利合龙为温福全线１１月整体铺架奠定了坚实的基础。

    田螺大桥施工要求能抵御住３００年一遇的洪水和１３级台风。为此，中铁大桥局采取水下钢围堰定位和自主研发的ＫＴＹ３０００反循环旋转钻机施工，成功攻克了深水光板岩基础钻孔桩施工难题，同时开展多项技术攻关，解决了客运专线超大跨度连续梁的线形控制难题等。

    据东南沿海铁路福建有限责任公司介绍，计划于２００９年建成通车的温福铁路设计时速２００公里／小时，是我国目前已开工建设的铁路项目中地质条件最为复杂、施工难度最大的铁路之一。温福铁路福建段全长２２９．１４公里，桥隧总长占了该段线路长度的７８．８４％。

    温福铁路还是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，与福（州）厦（门）和厦（门）深（圳）两条沿海快速铁路相连后，将成为从长三角经福建到珠三角的最便捷通道。（完）