目前厦门正开展海沧保税港区和刘五店港等港口建设，港区集装箱装卸能力超过年１０００万标箱。同时在建３条连接内陆腹地、连通东南沿海的铁路，未来将有力地支撑两岸海上直航。在对台货物航运配套方面，目前厦门港适合对台航运的共有各类货船１０２艘，总载重吨超过８５万吨，集装箱位１．８万个标箱。通过疏通港区、增加码头相关配套设备、完善陆上交通等基础设施建设，厦门已完全具备了对台海上直航干线港口的功能，适应未来两岸海运直航的需要。

    同时，厦门还依托闽台间短距离海运的区位优势，正积极推动建立海峡滚装运输试点。据厦门市港务管理局副局长许小勇介绍，厦门港目前是距离台湾航程最短、成本最低的大陆港口，直接面对的是台湾中南部地区，发展滚装业务可以满足运输条件要求较高的台湾特色农产品快速“登陆”。

    目前厦门港已陆续对一些公用码头进行滚装运输技术改造，其中东渡港区１９＃泊位、刘五店滚装码头和招银码头已于去年分别通过竣工验收并投入使用。“三通”直航后，只要再稍加改造，厦门港将有条件在最短时间内快速形成两岸滚装运输能力，实现与台中、高雄等港口的客货滚装运输。（完）