厦门港集装箱干线港地位和区域性航运枢纽中心地位在世界经济下滑，中国外贸出口增速下降，国际海运市场疲软的大背景下稳步提升。

    厦门港２００６年至２００８年３年总计投入８２．３亿元，打造深水泊位和深水航道，全面改善港口基础设施。目前，厦门港拥有５万吨级以上泊位３７个，１０万吨级以上泊位２１个，最大靠泊能力达到１５万吨级；进港航道水深－１４米以上，１０万吨级船舶可全天候进出港。

    已达到世界优良港口水平的厦门港２００８年巨轮穿梭进出。２００８年１至１１月，厦门港成功接待１０万吨级以上超大型船舶５８６艘次，同比增长２６．６％。船长３９７米、全球只靠泊８个码头的全球最大集装箱船舶“艾玛·马士基”累计７次靠泊厦门港；厦门海沧港区成功靠泊３艘１５万吨级以上的好望角型特大散货船。

    厦门港港口综合服务能力也大大提升，最新国际监管系统正式启用后，“两次申报”变为“提前一次申报，自动放行，事后核销”，实现了转运货物即到即转、即卸即装，国际中转“零滞港”。（完）