此间有关人士认为，闽南泉州将乘此东风，全面推进对台物流、旅游、农业等一系列产业合作，泉台合作“涨势”可期。

    泉州市港口管理局港政管理科科长李庆社说，台湾本岛对泉州的散杂货需求较大。泉州希望借助两岸海运直航机遇，实现对台集装箱业务零的突破。

    泉州港是大陆内贸集装箱码头五强港口，２００７年跻身全球集装箱港口百强。

    泉州港早就在为两岸“三通”做准备，多个作业区确定了对台功能定位，涉及对台客运、日用商品及农副产品、水产品、小额贸易、集装箱运输、渔业合作、游艇停靠等。

    在旅游业方面，作为台湾同胞的主要祖籍地之一，泉州对许多台湾同胞有较强的吸引力，每年到泉州观光旅游、进香谒祖的台胞有１０万多人次。

    在海协会与海基会此次签署的《海峡两岸空运协议》中，与泉州相邻的福州、厦门都成为两岸客运包机航点。

    台湾岛内人士、泉州乡村休闲协会副会长周骏声认为，两岸实现海运直航、平日包机后，旅游方面台湾受益最大。

    周骏声说，除了大量泉州客源前往台湾观光旅游外，目前，很多台商都愿意到泉州来投资他们熟悉的农业观光、渔业休闲等新兴旅游产业。

    福建闽台农产品市场有限公司董事长王世哲说，福建到台湾之间的水路最近，两岸实现直航后，更多更新鲜的农产品将通过厦门、泉州等口岸进入大陆市场。

    近年来，在福州、泉州等地各大超市，进货渠道复杂是台湾水果、蔬菜和活鱼销量不大的主要原因之一。

    以台湾水果为例，要进入大陆市场，要么先从台湾本岛空运到金门，再由金门经水路运抵泉州、福州、厦门；或者经由香港、越南等第三地再运往大陆，这个过程需要５到７天。

    王世哲说，两岸实现直航后，从台湾到泉州走水路的时间缩短为１０个小时，若选择快艇则只需要４个小时。运输线路缩短后，运输毁损可由１５％降至５％，货物上架时间又可提前４天左右。

    “台湾果农在采摘水果时可以选择成熟度更高一些的果实，水果的口感也会更好，品质也更有保障。”王世哲说。

    泉州市社会科学界联合会主席朱学群认为，随着两岸同胞盼望３０年之久的两岸通航、通邮即将变成现实，泉州基础雄厚的纺织鞋服、建筑建材、食品饮料、机械和已渐成规模的光电、石化等行业，都具备吸引台商投资的强大魅力。未来几年，泉台在风能开发、环保、金融、教育等领域开启新的合作，值得期待。（完）