据华电煤业集团有限公司负责人介绍，可门１０号、１１号码头由华电煤业集团有限公司与福建省交通运输（控股）有限责任公司共同开发建设，工程总投资１３．８亿元，其中１０号泊位为１５万吨级泊位，１１号为５万吨级泊位，码头岸线总长６００米，设计年吞吐量１８００万吨。

    这位负责人表示，这一工程于２００６年５月２７日开工，建设历时８５６天，工程投运后可实现水水中转和水陆中转。福建华电储运有限公司参股的可门疏港支线铁路已于今年７月１０日开工建设，计划２０１１年实现与温福铁路的连接，届时码头可具备水铁中转的条件。

    福建省是一个能源短缺的省份，近年来这个省内经济快速增长与资源短缺的矛盾日益突出。福建省在《国民经济和社会发展十一五规划纲要》中确定，福州主枢纽港重点开发外海深水港区，罗源湾港区以发展可门作业区大型能源、矿石深水泊位为主，积极参与全国大型干散货物流的港口中转储备布局，把福州港建成以大型干散货运输中转为特色的国家主要港口。

    华电煤业集团有限公司负责人表示，在建设可门煤炭码头的同时，罗源湾深水航道工程和接入温福铁路的可门疏港铁路支线已获得国家支持开工建设，这些配套基础设施的建设为加快开发可门港的深水岸线资源创造了良好的条件。依靠优越的地理位置和良好的集输运条件，这一工程将为福建省及江西、湖南和其他沿海地区快速增长的散货市场提供服务，并将成为中国东南沿海集储存、中转、混配加工为一体，兼营煤炭及其他散货的大型现代化集散中心。（完）