二期年底开工

      本报讯 福州长乐国际机场高速公路二期工程初测验收会议29日举行，专家就该项目线路走向、桥隧形式、互通立交、地质测量等方面提出意见，该工程将于年底开工。同时，记者获悉，长乐国际机场高速公路一期路基工程已全部结束，目前正进行路面施工，将于年底建成通车。

      长乐机场高速公路二期工程全长约26公里，主线采用100公里/小时、6车道的等级标准，路基宽度33.5米，总投资约40亿元，力争今年年底开工建设，2009年建成。届时，福州往长乐机场车程可节省约20分钟。

      福州长乐国际机场高速公路二期工程：拟由主线和三条连接线组成。主线起于沈海线马尾互通立交，沿104国道马尾隧道上方设高速公路马尾隧道穿天马山，而后穿君岐新村、卧龙山庄、阳光国际学院至月出头村，沿104国道线位上方设福马高架桥经下德、快安村至魁岐水泥厂附近后右拐北上，从拟建的温福铁路闽江高架桥下穿过，在魁岐村附近预留魁岐互通以连接规划三环线后与规划的东、北三环线共线，路线继续西行至光明港设国货路互通接福州市二环至三环连接线，路线右拐北上跨福马公路、福马铁路及拟建的温福铁路后经秀岭至前溪、后溪，设化工路互通沟通城区道路，接着路线左转进入城市规划北三环路线位，过上浦岭、穿金鸡山，跨西园，穿罗汉山，跨八一钢铁厂铁路专用线至终点新店互通，通过福州绕城高速公路与福银国道主干线形成福州市区外环闭合高速公路通道，路线总长26公里。

      兴建的三条连接线分别为鼓山互通至国货路连接线和后溪互通至化工路连接线、五四路连接线。据了解，魁岐互通立交将跨越江滨路、福马路（104国道）、温福铁路，桥跨径大、施工难度大，是该项目的控制性工程。

      长乐国际机场是福州对外重要窗口，一期工程于2003底动工，起于长乐马宅顶，与罗长高速公路连接，全长20．892公里，概算总投资13．69亿元，预计今年年底完工通车。随着机场高速公路一期工程的建设，机场车辆可快速到达马尾，从马尾进入城区改走104国道。但104国道现有交通拥挤，交通"瓶颈"问题十分突出，不能适应福州市东通道交通出行需求。而二期工程东起马尾，连接在建的机场高速公路东段工程；北至新店，为福州增加连接新店、化工路、鼓山、魁岐、马尾的机场高速公路通道。该项目建成后，福州市中心城区的出行交通一般能在20分钟内到达高速公路入口，为机场的客货运输起到快速的集散作用。

      同三国道主干线和京福国道主干线在福州城区外围西南方向呈T字型格局，随着高速公路通车里程的增长，大大改善了福州市区及周边区域交通状况。但福州市区东北方向尚未有高速公路，鼓楼区是福州中心城区，车辆上下高速公路必须横穿整个市区，往南走秀宅连接线，往东出马尾互通式立交，车辆在市区滞留时间较长，造成市内交通因缺少快速的集疏干道而堵塞，严重影响省会城市形象。二期工程建成后，将与拟建的福州市绕城高速公路相接，形成福州内环高速公路，同时为福州增加新店、化工路、国货高速公路通道及国货路、化工路、五四北路三条市区连接线，可快捷疏解福州城区交通、强化中心城市功能。

      同时，专家指出，建设好长乐国际机场高速公路，解决好交通基础设施问题是改善福州一带投资环境的重要环节，对充分发挥福州市对台优势，开展两岸"三通"，实现祖国和平统一大业，将起到重要的促进作用。

      （本报记者 任劭吉吉）