榕城电摩超50万辆，两月来仅回购2600多辆，面对观望的车主，有关部门表态——部分干道近期“限电限摩”

　　本报7月7日讯　为推进超标电动车(电摩)退出城区，福州市政府按回购价的20%给予车主补贴。但从5月5日至今，两月来，福州城区大约只回收2600多辆超标电动车。

　　此前，为吸引市民参与回购，市政府将回购补贴政策的执行时限，从6月30日延至7月31日，并推出凭回购凭证办公交卡补贴50%的措施。

　　政府惠民回购，为何超标车车主不积极?商家和市民有何看法?下一步福州市相关部门有何举措?昨日，记者对此进行了采访。

　　新车生意不好 商家回收意愿低

　　“我们上个月才卖出十多辆合格电动车，每个月的店租和各项开支要2万多元，现在都是亏本经营。”昨日，仓山区汇达广场对面电动车一条街上的“五迪”电动车的相关负责人说，从5月份以来，他们回购的电动车十分少，且回购车大多比较破旧，担心积压，只能自行拆毁处理。

　　昨日，记者在新权南路、金山大道二十多家电动车店采访时，店主普遍反映：合格电动车不好卖，并且他们也不是很愿意回购超标电动车。

　　六一中路一家电动车店陈老板说，不少市民反映合格电动车的车身轻、轮胎小，刹车性能比“电摩”差，更容易摔倒，且速度慢，不愿换合格电动车。

　　电摩车主观望中 骑一天算一天

　　“现在福州城区还没有‘限电限摩’，电摩还可以照样骑，没有必要再花钱去购买合格电动车。”昨日，骑“电摩”的车主李先生说，他已习惯骑“电摩”了，因为“电摩”速度比较快。昨日，记者在南门兜采访了十多个骑电摩的市民，他们普遍认为，现在城区还可以骑“电摩”，没有换购合格电动车的计划。

　　对此，福州市商贸服务业局相关负责人也表示，前段时间，媒体报道要在鼓楼区范围内“限电限摩”，当时有不少市民把“电摩”拿来换购，可是最近这段时间，换购的市民越来越少。

　　记者在调查中了解到，不少“电摩”车主还在观望。

　　他们一是嫌回购价格低，二是还抱有侥幸心理，骑一天算一天，或许治理电摩风暴之后，他们还能继续上路。

　　部门表态：

　　超标电动车，肯定要严查

　　福州市交通整治办透露，按市委、市政府整治电动车的工作部署，在前段时间对合格电动车进行上牌、允许销售合格电动车后，下一步将分阶段、分步骤对城区部分主干道执行“限电限摩”。

　　据知情人士说，原计划在今年7月初在鼓楼区部分主干道先执行“限电限摩”，市里酝酿后，近期将在部分主干道“限电限摩”，至于何时正式开始，市政府和福州市公安局将会发布公告。

　　福州警方相关人士说，如果正式执行了在中心城区“限电限摩”，会加派警力在禁行路段严查，先期一段时间主要以劝导为主，随后将依法给予处罚或者没收。（海峡都市报记者 阙文龙）