在火车站、台江农贸市场、宝龙城市广场、汽车南站、白湖亭等原先“摩的”较集中的地带，如今已难觅“摩的”的身影。“交通整治刚开始时，我们一天能抓到十几辆‘摩的’，现在只能抓到三四辆了。”在汽车南站、广达路群众路口一带执法的台江区运管执法人员陈智强20日告诉记者。

　　市交通整治办的统计显示，4月6日至19日，四城区（马尾除外）共查处“摩的”403辆。“经过整治，市区摩托车非法营运乱象明显好转。”市道路运输管理处办公室主任何国明说，这要归功于多部门的联合执法。

　　严禁市区摩托车非法营运，是此次交通大整治的重点之一。“在火车站、汽车站、公交站、重要商业街等处，‘摩的’大量聚集是造成交通秩序混乱的重要因素。”何国明介绍，为了拉客、抢客，“摩的”乱停放、乱掉头、占道行驶等违法行为时有发生，直接影响了其他车辆和行人的正常通行，造成交通隐患。另一方面，“摩的”非法营运，乘客的人身安全没有保障，一旦发生事故乘客将索赔无门。

　　针对“摩的”在市区横行的现象，城管、运管部门多次组织力量进行打击，但收效甚微，难以根除。这一方面是因为市区“摩的”分布点多面广，且多数在上下班交通高峰时段出现，城管、运管执法力量有限；另一方面是因为城管、运管等执法部门，在查处“摩的”时，都受困于取证难问题，许多时候都因无法取证而难以处罚。

　　公安交巡警、城管、运管部门在此次交通大整治中的联合执法，改变了这一状况。

　　台江区运管所所长叶德福告诉记者，以公安交巡警为主的多部门联合执法从根本上解决了取证难的问题。一旦在路面发现可疑摩托车，首先由交巡警进行取证，如果司机和乘客无法自圆其说，又不承认非法营运，可以依法采取暂扣车证、留置人员进一步审查等措施，查实后交由城管、运管执法人员进行处罚。有一次，一名“摩的”司机和乘客在执法人员面前谎称是夫妻，经交巡警带回派出所审查后露了馅，被依法处罚。

　　据了解，台江区运管所此次共派出11名执法人员，与台江区交通整治办、派出所、城管所组成11个联合执法小组，每天在重点路段布控检查。这样的联合执法小组，全市有四五十个。

　　“这次整治成效很难得。”何国明认为，多部门联合执法的监管形式，应该长期坚持下去。叶德福、陈智强等人也表示，这是迄今为止打击市区“摩的”乱象最行之有效的手段。

　　（福州日报记者 林洪相 实习生 罗乐 董柳）