福州新闻网讯　上周本报报道了火车站地区出租车拒载现象严重，引起了市民广泛关注。连日来，本报热线968800不断接到市民投诉，不少人在热线中大倒苦水，称榕城出租车存在高峰期、偏远地区打的难、车容车况差等问题，呼吁有关部门尽快解决此难题。

　　打的凭运气还要会抢

　　“铜盘路现在一到高峰期打的就很难。”家住巴黎之春的黄小姐说，前两年在铜盘路上还比较好打车，近两年一到高峰期打车就很难。

　　黄小姐称，昨天早上8时许，天空飘着小雨，打车的人特别多。她先是从小区侧门走到丞相路上，希望能拦到空车，但等了10分钟也没等到。于是她走到铜盘路与丞相路交叉路口，心想两条路上总有一辆的士是空的吧，结果又等了10分钟，眼看着来来去去的十余辆的士都有人。

　　“等了30分钟总算打到了一辆空车，还是‘抢’来的。”黄小姐说，因为一路上等的士的人太多了，一看到空车全都招手，司机也不知该停在谁面前，她顾不得许多直接开了的士前门上车，就在她上车时，有一位先生正在开的士后门。

　　小区偏远难见的士影子

　　姜先生打进本报热线968800反映，前些日子他去金山公园道1号附近的朋友家小聚，一时兴起玩到晚上11时。从朋友家出来后，他足足等了20分钟，连的士的影子都没看到。

　　随后，他电召的士，满怀期待地等了很久，却被告知没有一辆的士愿意在那时候前往载他，哪怕他愿意出更多的价钱。心灰意冷的姜先生只好返回朋友处。从那以后，朋友再邀姜先生上门做客，他都回绝了：“你那里太恐怖了，晚上连的士都不去。”

　　不仅金山的情况如此，据读者反映，很多稍微偏远的小区都存在这样的情况，更不用说大学新区了，连白天都很难叫到的士，很多市民不得不依靠“摩的”等交通工具出行。

　　高峰期步行都比打的快

　　谢小姐在五四路上班，一般搭公交车回家。昨日下午5时30分下班后，因赶着回家，她打算拦一辆的士，在树兜公交车站附近等了30分钟，每辆的士都有人。一直等了45分钟，她才拦住一辆的士。

　　据的士司机介绍，高峰期时客人特别多，交通拥挤，车速也不快，等车的人就更觉难等。而且一到高峰期，很多的哥担心堵车，根本不敢去市中心。

　　谢小姐告诉记者，如果不是赶着回家，她宁愿步行上下班，“上下班高峰期打的太难了，有等待的时间，我走都走回家了！”

　　福州人均拥有出租车率低

　　据了解，福州从1984年开始出现出租车，到2001年我市共有3745辆出租车，此后再没投放新出租车。

　　目前，福州市人均拥有出租车率是20.13辆/万人，不仅低于全国省会中心城市28.79辆/万人的标准，还不如一些内地城市，如合肥是44辆/万人，南宁是30辆/万人。

　　（福州晚报记者　叶松）