经历了60年的发展，以五一五四路为样板，福州道路从青石板的小街道逐渐蜕变，形成现在的“环+方格”式路网，发展脉络清晰可见。最近几年，是我市历史上城市建设项目最多、速度最快的时期，一批工程上马、建成。可见，在改善路况、交通畅通等民生问题方面，福州一直在努力！

　　当时五一路宽敞得很“异类”

　　说起福州，五一五四路、八一七路是必提的地方，两者都是城市的繁华中心。如果说福州道路有什么之最的话，五一路可以算是福州最早的通衢大道。

　　它始建于1959年，于5月1日正式通车，取名“五一路”，寓意劳动人民当家做主。它的诞生曾喧哗一时，因为太宽敞。

　　“那时候福州车比较少，道路都很狭窄，五一路建成时大家都很稀罕，好多人觉得很浪费。民间有人说，这条路可以当飞机场用。”市政工程管理处的杨先生回忆说。那时杨先生年纪尚小，因为家住五一路附近，经常要穿过马路到母亲的单位去玩。“小时候每次过马路都会害怕，怎么这么宽啊，要走好久。”相比于习以为常的阡陌小巷，像杨先生这样不适应宽敞的五一路的市民不在少数。

　　“原先的道路都比较窄小，记得当初叶飞省长下令修五一路时，我也参加了修路的工程。那时我还是个十几岁的学生，记得当时有许多人反对，说没什么车子干嘛要修这么宽的道路，现在再看看五一路真不是太宽了，而是太窄了，最好能再添两个车道才够用。”市民李复员在其文章《 从路桥的变化看福州》里， 也略述了建成之初的五一路。

　　五一路的建成掀开了福州道路建设的新篇章。 改革开放以来，福州城市建设真正驶入了“快车道”。80年代后，先后扩建了六一路、华林路等10多条主干道以及上百条的次干道、小街巷，初步形成具有城市标志的立交桥、人行天桥、人行过街地道和“五直十横”为基本骨架，纵贯南北、横连东西的城市道路网络。

　　曾经的“先锋路”如今的“城市门面路” 

　　上世纪90年代，我市继续加大建设步伐，形成了在传统“五直十横”的基础上加内环及过渡二环路为环线的现代城市路网。在这些变化历程中，五一路也再次经历了大改造，最终形成如今的模样。 

　　1959年建成的五一路虽然宽敞，但受限于当时的技术工艺，路况其实很粗糙，仅仅是水泥路面。2001年，五一、五四路动工改造。改造后全线设有8车道，并布设公交专用道。沿线建筑同期进行整治，建设灯光夜景工程。从当年拓宽的先锋，五一路一跃成为城市门面之一。不少人称其为福州最有都市感、最现代的地方。

　　近10年来，我市投入大量资金，大刀阔斧地建设城市主干道、快速路，开辟平行于主干道或围绕关键节点的次干道或支路，实施交叉口改造，打通断头路，改造丁字路。重建了解放大桥、闽江二桥，新建三县洲大桥等4座过闽江的大桥。以五一路五四路为样板，去年白马路启动拓宽改造，面貌大改观。