为纪念船政创办140周年，马尾造船厂以“修旧如旧”的办法，加紧对船政古建筑进行抢修。四处“国宝”级文物：船政轮机厂、绘事院、法式钟楼和船政衙门前的官厅池都修葺一新，沈公榕也焕发生机。同时，对原来厂史陈列室的文物进行刷新，又增加许多历史事件和船政人物的雕塑。

　　从造船厂大门往南走，在500多米处的右边有一座红色厂房，就是船政“轮机厂”。这是目前中国最古老的法式风格的制造船用轮机的厂房，占地面积2744平方米，1867年建成。厂房为砖、木、铁结构，墙体用青石红砖砌就，屋顶用圆形铸铁柱为支架，横梁巨木采自东南亚。1871年，中国第一台蒸汽机在这里制造出来。原来船政有13个厂，惟有这一座轮机厂完整地保存下来，其余12个厂包括与轮机厂对称的南侧的一座厂房，都毁于日军炮火。现在这里是“船政时空隧道陈列馆”展厅。

　　从轮机厂向左，到船政绘事院楼下，出了门，踏着几十层的铁板台阶拾级而上，就到了“绘事院”，面积600平方米。它是当时的技术设计院，是设计船体和轮机的场所。一张张图纸从这里诞生，变成一艘艘舰艇，一个个造船技术人才从这里走向全国各地的造船厂。现在这里是“船政历史陈列馆”展厅。

　　在轮机厂的斜对面有一座“钟楼”。钟楼按法国图式设计，呈方形，5层，高18．2米。原来第五层设置四面机械钟，钟面直径达1米。楼内还装有汽笛，鸣笛声远达长乐营前。此楼建于1926年，是福州船政局长陈兆锵所建，他以钟声号令全厂职工投入紧张的工作。

　　造船厂的东面有一口“官厅池”，长方形，面积约520平方米。始建于1867年，是个放生池，驳岸用花岗石砌筑，四周为方形石围栏。它的后面原是船政衙门，衙门前面有铁旗杆一合，旗杆前面有石雕石狮一对（现移到轮机厂前面）。