著名作家刘小量所著的《驼峰航线》一书是一部描述人类航空史上一段荡气回肠的历史。书中第十六章《战争，从未让女人走开！》讲述到入闽萨氏第十八世萨本道抗战期间，在西南"驼峰航线"上"失踪"的悲壮事迹。

      我们雁门萨氏入闽第十八世，在抗战中，有在保卫大武汉与中山舰同存亡的海军英烈萨师俊（族中原名本俊）；而今又"发现"在奇险神秘的"驼峰航线"中还有一位空中英烈萨本道。

      在《驼峰航线》中的第十六章《战争，从未让女人走开！》有关萨本道的几段描述，不妨摘录几段，以飨读者。

《"驼峰"，岂止是三个女人的啜泣！》

      执行"特殊任务"的C-47机组总共三人：机长：林大纲，副贺驶：房荫枢，报务员：萨本道。

      萨本道：其族叔祖系北洋水师"康济"号管带萨镇冰；其本家还有一位同样在中国历史上抹下浓重笔墨的兄弟--"中山舰"舰长萨师俊。

      一架飞机消失了，留下的是三个美丽的女人和他们幼小的孩子。林大纲、房荫枢、萨本道三个执行"特殊任务"的飞行精英走了，留下了三个女人，八个幼小的孩子，三个家庭的"天"顿时塌了。

《沙漠之花》

      李杏杉老人当年是欧亚航空公司兰州地面站公认的"沙漠之花"。战争前期，欧亚航空公司执行飞迪化（今乌鲁木）航线时，兰州是一处较大的地面中转站，萨本道执行这条航线时，把妻子李杏杉和孩子接到这里。

      机组在"驼峰"上空失踪后，萨本道留下的是一个女人和四个幼小的孩子。劈柴、担水的重担全都落在了一个孱弱的女人身上……

作者继续写到:

      "2004年5月9号"我意外地见到了李杏杉老人.她已是八旬老人。岁月已过去这么久了，但老人的"气质"中，依旧残留着当年"沙漠之花"的印痕。""

      "作为妻子，李杏杉只是非常清楚地记得，1943年10月27日晚上萨本道和孩子们在房间里耍闹，她在厨房里忙着做晚饭，一辆车子出现在家门前。见到车子，知道有飞行任务的丈夫抓起飞行图囊就往外走，她和孩子们追出去'送行'，丈夫临上车前，逐一贴贴孩子们的小脸，然后看着美丽的妻子，只说了一句话：'3天后，我就回来…..'四个孩子依偎在妈妈身边看着绝尘而去的吉普车……"

      据《雁门萨氏族谱》（民国二十四年〈1935〉年）版，及1986年《雁门入闽萨氏通讯录》载：萨氏入闽第一支次房十八世本道，其生父（十七世）福昆，生母岳氏；出继福锵为子。福锵是清末的清军将士，在孙中山领导的辛亥革命中，谱载："殉清"，死于河北秦皇岛，时间是农历十二月初一日。说明当时革命军与清军在秦皇岛一带有一战役。福锵"殉清"时，年仅25岁。谱载："葬（福州）梅亭凤尾山。"可见当时福锵的灵柩从秦皇岛运回福州，下葬北郊外。依《族谱》可知，本道是福锵长兄福昆之子，福锵"殉清"后，福昆将本道出继，以承嗣福锵。《族谱》在本道名下仅仅六个字："福锵男，号汉光。"即福锵逝世39年之后，他的孩儿本道（汉光），为中华民族捐躯而光耀千秋。

      我读了《驼峰航线》中有关萨本道的记述，即与书作者刘小童先生联系，了解情况，可惜未得回音。我又通过在北京的亲友，打听相关情况，得到的反馈意见是：李杏杉老人现已年逾耄耋，我们应尽量勿再次惊动她老人家已经尘封了60多年的悲怆往事的记忆。我们完全接受亲友们的劝说。而有关萨本道四个孩子以后的情况，我们至今一无所知。作为本道的同宗亲人们，我们很想知道本道的儿辈、乃至孙辈当今的点滴情况。我们想，由于年龄的缘故和时代的发展，本道的儿孙辈，已少有或不存在尘封"悲怆"往事的记忆，相反的，他们一定会为他们有这样一位在60年前的抗日战争中为保卫祖国而牺牲的先辈感到自豪和骄傲。

      （萨本珪）