西乡（今建新、上街一带）人，自古与福州城内的往来联系，就靠洪山桥。如今，人们乘车或步行在宽敞的新洪山桥上，觉得这桥很平常，没有下游几座新建的大桥雄伟壮观。但西乡人每过此桥，感觉截然不同。

      我几次到这里，总爱弃车信步过桥，俯瞰桥下的急流，倾听那哗哗的流水声，然后把目光定格在破旧的"断桥"上。那就是旧洪山桥，置身新桥看旧桥，心潮澎湃，思绪万千，旧桥的沧桑旧影一幕幕重现我脑际。

    《洪山镇志》载：洪山桥"明万历六年（1578年）福建巡抚厐尚鹏建，清乾隆三十七年（1772年）总督钟音重修。桥长123·3丈，宽1·2丈；石结构……民国期间重修几次……"这里只对旧桥的建桥史作了些记载，对桥的历史沧桑未有适当的记述。

      我童年印象中的旧洪山桥的桥面铺石板，靠西有一孔是木桥。那是1935年，为提高桥的高度，利于桥下航行采取的措施。记忆中的那段木桥弱不禁风、摇摇欲坠。年少的我是单身独行，走到桥上都提心吊胆、战战兢兢，小跑着过去，尽量减少在桥上的时间。后来木桥被台风吹倒，倒桥时好在夜间，发出的巨响声附近村落的人都被惊醒。危桥倒了，西乡人只好望着"断桥"叹气，来往福州城改靠摆渡维持。凤岗里一带的花、果农，则通过横江渡和帮洲渡去南台（台江）做买卖。

      不知过了多久，一座浮桥架起来了。记得桥面是钢架，水上是两艘小浮船撑着桥面。浮桥随着水的涨落而浮动，走在桥上摇摇晃晃的，心惊的程度不亚于当年的木桥。不知为何，许多记述洪山旧桥的资料中，都没有说到木桥的倒塌和浮桥的情况。我曾怀疑过自己的记忆，但是我乡思的一部分，连旧桥的一丝丝细节都刻骨铭心，实在无法轻易地从头脑中抹去。

      历史上的洪山旧桥是一座多灾多难的桥。直到1953年，福州市人民政府把旧桥改为钢筋混凝土钢架木面结构的桥梁，并有了可升降的吊桥，才初步解决了危桥的命运。那时的桥面宽只有3·5米，两侧人行道各0·75米；能通行一辆汽车，设计载重为汽车8吨，拖车15吨。尽管那时的旧桥无法与今天的新桥比，但人们走在桥上不再怕倒桥，有了安全感却是个不争的事实。

      旧洪山桥历史上屡建屡修屡圮。人们无法从根本上找原因，却怪到桥西端的鸡母（母鸡）寺（原洪山小学旧址）。说旧洪山桥像一只蜈蚣；蜈蚣在鸡母嘴下怎能不常常被啄断？如果我祖母在天有灵，一定会说，今天鸡母（寺）没了，所以蜈蚣（新洪山桥）才得以生存。

    《镇志》说新的洪山大桥"1981年10月10日动工，1985年1月竣工，1月25日正式通车"。二十多年来，特别是闽江上几座新桥未建成前，新洪山桥成为西乡人往返城里、对外经济文化交流的桥梁，还成为福州对外交流的一条重要通途。她虽然比不上后来居上的金山大桥等，但她有理由说："我是老大哥！我的历史贡献功不可没！"

      当初新洪山桥建成，在桥的西头竖了一块刻着"洪山大桥"四个大字的石碑，让过往车辆、行人为之肃然起敬。但新大桥始终没有嫌弃旧桥。旧桥至今仍然横卧在洪江之上，向人们诉说着四百多年的沧桑史。新旧洪山桥演绎了新旧洪山桥街；新街有现代的高楼大厦和新型街市的繁荣；旧街有义新楼菜馆的红烧贴沙鱼、新义兴饼店的"洪山桥光饼真好吃"的古韵传世，"哥俩"各有千秋，各领风骚。在春夏之交的日子里，与几位儿时的同好结伴同行，又过洪山桥。大家站在新的洪山大桥上俯视旧的洪山桥，仿佛又回到了童年。感谢市政未把旧桥摧毁，人们期望把她视为文物加以保护，甚至于把她修复，作为旅游步行桥，发出新的光彩，与新的洪山大桥交相辉映。