800年古桥被冲垮

桥西护坡被洪水冲毁

幸存古桥墩和石板梁也让人担忧

本报讯 建国以来福建省最大的文物修缮工程———漳州江东古桥维修遭遇重大挫折！6月2日凌晨2时许，受上游强降雨的影响，罕见的洪水冲垮了江东古桥西侧护坡(金刚墙)，护坡出现松动，逐渐被激流掏空；至早上8时，护坡被彻底冲垮，铺设在上面的5条石板桥梁掉到江里……

漳州市文物部门专家痛心地说：“江东古桥桥头倒塌不能不说是历史的遗憾！如果在汛期后，不能从江里捞到原有的桥梁构件，那对整座古桥的修复将产生重大的影响！”

古桥金刚墙 凌晨出现松动

漳州市的古桥江东桥是中国古代十大名桥之一，在初中语文课本第三册《中国石拱桥》里，桥梁专家茅以升说，它对我国乃至全世界的桥梁文化研究具有举世瞩目的价值。2001年，江东桥被国务院确定为第五批全国重点文物保护单位。在中国古代桥梁史上，江东桥以其桥梁跨度大、桥板长、重量重，也就是说石板条长达18米，重达100多吨，最重达200多吨，占有重要地位。漳州江东桥于2001年5月被列为第五批全国重点文物保护单位，与泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福清的龙江桥合称为“福建四大石桥”。

据了解，由于连日来，所处上游的龙岩、华安、南靖一带连日的强降雨，致使上游水位暴涨，短短时间内超出警戒线1.95米。据当地村民介绍，这样波涛汹涌的场面是史无前例的。

6月2日凌晨2时左右，洪水以每秒5500立方的过水量往下游倾泻，冲击江东桥西侧的金刚墙部分，致使经历了800多年风雨冲刷的江东古桥终于不堪重负，桥头塌方开始出现，形成一个悬空的断层面。据守护修缮现场的人员介绍，在凌晨出现护坡松动、掏空后，当日早上8时，桥头搭的工棚倒塌，紧接着桥上的石板条“轰隆”一声垮掉了，桥板掉进汹涌的洪水之中！

国家文物局专家 抓紧制订抢救方案

漳州市文管办主任杨丽华说，从西侧的金刚墙，也就是边坡延伸到桥底的这块护坡，由于当地雨水的冲刷，可能是年久失修，没有很好地加固处理，这次的水流很急，使它的整个边坡松动、掏空，那个金刚墙被掏空后，就被冲垮了，那5个桥梁板是挂在金刚墙上面的，所以整个也就掉到江里头去了。

杨丽华证实，此次被冲走的大多数是30多年前铺设的小条石桥板，而重达200多吨、具有极高历史研究价值的老桥板安然无恙。

事故发生后，国家文物局、省文化厅、漳州市委、市政府的领导及有关人员火速赶到现场，对江东桥进行实地勘测，制订抢救方案。

古桥倒塌主因 洪水加剧引发河床变化

江东古桥倒塌事件，给正在进行中的修缮工程造成历史性的遗憾！那么，是什么原因致使这座历经800多年历史的古代名桥遭此劫难呢？

记者从采访中得知，连日来洪水的不断加剧引发了河床变化，是造成这次古桥倒塌的主要原因。但是，多年来，对古桥周围滥采滥挖，造成古桥生存环境急剧恶化，也是不可忽视的原因。

龙海市水利局主任工程师许亚池介绍，河床变化，水位相差很厉害，产生了左岸跟右岸被冲塌，现在右岸坍塌，桥被破坏掉了。而漳州市文物管理委员会办公室主任杨丽华认为，古桥周边的环境长期被人为破坏，也是造成古桥坍塌的另一个原因。杨丽华说，多年以来，江东桥附近的江里一直在捞沙，对河床稳定性造成严重影响。而记者在采访中了解到，就在塌桥上游数十米，就有一个大型的采沙堆积场。杨丽华说，江东桥周围有多家大型堆沙场，他们的捞沙船从江东古桥经过，大型的铁壳船不时地撞击桥墩，肯定会对古桥产生影响。

早在两年前，国家文物局就拨款1600多万元，决定修缮这一建国以来福建耗资最大的“国保工程”。但是，修缮工程进展却是一波三折。先是桥墩周围出现罕见的深坑，致使已经通过审批的“围堰方案”被迫搁浅；在“沉箱方案”获得国家文物局批准后，修缮工程再次启动，但是，由于未能满足“流氓地痞”提供施工材料的要求，古桥维修工程队负责人被追杀，导致工期一再被延误。杨丽华痛惜地说，如果工期不被延误，早一点修复起来的话，早一天加固，这个金刚墙就不会被冲垮。

古桥坍塌 既有天灾亦有人祸

漳州江东桥2000年底被定为危桥，禁止汽车通行，于2004年11月27日正式动工维修，投资1000多万元，工期3年，是福建省最大的文物修缮工程。负责修缮工作的泉州刺桐古建筑工程公司负责人说，江东桥的修复工作自2005年底以来遭到了当地采沙船的包围，大铁船在古桥附近进行采沙，危及古桥。

早在去年，本报就曾经刊发专题《抽沙铁船滥采乱挖 宋代名桥岌岌可危》，对江东古桥的命运进行过关注！由于江东桥地处漳州三江交汇处，其周围又是漳州、厦门一带建筑用沙的一个集散地。

大型采沙船、堆沙场散落在江东古桥周围，最近的不过数十米。每天都有大型铁壳船从古桥下穿梭经过，对其“磕磕碰碰”。更为严重的是，上游、下游的滥采、乱挖使得江东古桥的生存环境日益恶劣；附近有的堆沙场为了大型铁壳船靠泊方便，更是肆无忌惮地在岸边抽沙，严重破坏了江东桥的河床结构。

2002年，漳州市文管部门聘请中国文物研究所专家主持，做成三套古桥维修方案。经多方研究论证，国家文物局批准了第二套方案，即修复5座完整老桥墩、9座残墩基、2座金刚墙，保留现存10条老桥梁板，拆除西侧水泥桥，恢复3座桥亭和桥栏杆，将江东桥维修成一座文物观赏桥。

令人遗憾的是，古桥周围的采沙现象及环境整治，并没有随着古桥的修缮而同步进行。

如果进一步恶化 文物价值大打折扣

在江东桥水下维修出现罕见大深坑后，文物部门专家就忧心忡忡地说，江东桥周边生存环境不整治，哪怕国家耗资1600多万元进行维修，也难保古桥安全，即使两年后江东桥维修竣工了，继续扩散的深坑也有可能随时掏空古桥墩！

九龙江采沙涉及水利、国土资源等多个部门，在利益的驱动下，加上职责分工不明确，古桥面临的危机并未引起足够的重视，文管部门微弱的声音被湮没了。

当时，文物管理部门就呼吁政府有关部门：联手整治国家级文物保护单位———江东桥的周边环境，救救这座在中国桥梁史甚至世界桥梁史上都占有一席之地的宋代名桥！如今，5条老桥梁板断裂，并掉到深达数十米的洪水中，其他构件也被水冲走。失去古桥西侧桥头保护的5个古桥墩，孤零零地屹立在洪水中。专家们认为，如果情况进一步恶化，5个古桥墩有个闪失，造成上面仅存的5条石板桥梁受损，江东桥的文物价值将荡然无存！

漳州文管部门称，将在汛期后，组织人员打捞原有桥梁构件，并尽快请专业部门设计抢救方案，上报国家文物局，保住5个古桥墩及上面的古桥板。