高速公路纵横海西（记者杨婀娜 摄）

      十一五”我市将斥资百余亿元，建设长约123.68公里的高速公路主骨架

　　突破省会交通瓶颈

　　记者挂手机找打理水产生意的王先生，他说正在三明，只需3个钟头，保证能回到福州。果然，两个半小时后，王先生开着他那白色桑塔纳如约而至。

　　福建素有“八山一水一分田”之称，绵延起伏的山峦阻隔了省会城市福州的对外交通。2004年底，继福泉、罗长高速公路通车之后，三福高速公路竣工通车，福州高速公路不成“网”的历史由此画上了句号，实现了由“一”字型向“T”字型的转变。

　　如今，福州已建成3条高速公路，实际总里程250多公里，超过全省高速公路总里程的四分之一。高速公路让福州北可通浙江、上海直至黑龙江；南可抵广州、香港直至海南岛；向西，将可至江西、湖北、宁夏、北京。

　　高速公路打破了福州对外交通的“瓶颈”。交通部门提供了一组高速公路网形成前后时空距离变化数据：过去，福州北上闽浙分水关、南下闽粤分水关，车程大约分别要7小时、13小时，现在不到2小时、4小时了；福州西去南平、三明，车程也由过去至少五六小时，缩短为不到3小时，而到龙岩则从10小时缩短为4小时。现在，以省会福州为中心，通达各地市的“4小时经济圈”已具雏形。

　　再看看到省外交通，过去福州往上海、杭州、广州、深圳、南昌等城市行车时间，分别约需17小时、15小时、16．5小时、17．5小时、12小时，现在也缩短至8小时、6小时、8．5小时、9．5小时和5小时。

　　物流随着高速公路延伸

　　连接马尾高速公路出口的福马路，近几年物流企业“扎堆”落户。与前3年相比，福州物流企业增长了近167％，运力、运量则翻了两番。

　　王先生告诉记者，汽车运输比火车运输有时间优势，而且采取的是点对点方式，可直接送货上门。看着一条条高速公路不断通车，王先生十分高兴：过去他只能在省内做生意，有了高速公路后，晚上收购鲜活海产品，天不亮就能拉到江西，海鲜生意越做越旺，客户已经遍及鹰潭、南昌等地甚至湖南省。

　　福州目前有不少新鲜海产品都“走”上了高速公路。王先生说，这让越来越多内陆省份的消费者品尝到了福建海鲜。

　　港口经济崛起发展优势凸显

　　呈“T”字型的沈海、福银高速公路，不仅使福州成为江西、湖南等内地省市的“出海口”，也把我省沿海的福州、厦门、湄洲、宁德海港和主要空港———福州国际机场、厦门国际机场连接在一起，使福州成为连接我省经济核心地带并直接辐射周边城镇，北承浙江至长江三角洲，南接广东珠江三角洲的重要港口城市。

　　福州港务部门有关人士介绍说，现在福州港口的辐射带动作用进一步扩大，并开始形成向纵深拓展的格局，福州港口经济的作用日益呈现。“十一五”期间，我市将大手笔加快江阴、罗源湾两大港区和疏港交通建设，推进两翼经济发展，增强省会中心城市集聚、辐射、带动功能。

　　与此同时，高速公路也让县域经济发展焕发出勃勃的生机。永泰县旅游局局长檀怡晏说，现在许多外商盯上了永泰的旅游和鲜果资源，高速公路开通后，永泰将不仅成为福州人的“后花园”，而且还将是闽北乃至江西等外地人的“前花园”。

　　高速公路建设狂飙突进

　　目前，我市在建高速公路项目有3个。其中，机场高速公路一期工程年底将建成通车，这条被誉为“省门第一路”的高速公路全长20．88公里，是福州长乐国际机场主要的集疏运通道，也是福州机场连接沈海国道主干线和福州市区的主要通道，建成后将使福州市区至机场行车时间减少20分钟。另两个项目为福州至永泰高速公路福州连接线湾边特大桥和湾边互通立交工程，目前建设进展顺利，可望于2008年建成通车。

　　根据有关规划，“十一五”期间我市还将以建设现代化的港口、滨海城市为目标，建设长约123．68公里的高速公路主骨架，总投资约135．74亿元。

　　其中，力争年内动工的有机场高速公路二期工程，长26．20公里，计划投资49．96亿元；京福、沈海国道主干线福州绕城高速公路，长48．89公里，计划投资53．53亿元。此外，还有6条高速公路建设展开前期工作：

　　沈海国道主干线福州东绕城高速公路：拟将福州绕城高速公路向连江、琅岐、长乐扩展，项目起于沈海高速公路连江段，在闽江出海口跨江至琅岐，经长乐潭头，接机场高速公路一期工程云路互通，利用松下疏港高速公路至文武砂，路线继续延伸经玉田后直达青口，与沈海高速公路衔接，全长约59．10公里，总投资估算约41．05亿元。

　　京台国道主干线福清渔溪至小山东高速公路：该项目属于省内第二通道。路线起于福清渔溪下里，经庄前、郭村、下宅、下垄、江镜、高山，止于小山东，并于庄前设枢纽互通延伸至江阴港区，该项目总里程约56．2公里（含江阴疏港高速公路16．2公里），总投资估算约25亿元。该项目拟分二期建设，一期渔溪至江阴镇庄前及疏港路23．84公里，二期为江阴镇庄前至东瀚小山东32．4公里。

　　京台国道主干线古田至闽侯鸿尾高速公路：起于古田泮洋与闽清交界处，过上洋隧道后进入闽清境内，之后经西北山隧道、岗仔山隧道、半岭隧道进入闽侯境内，经洋里、尚锦溪隧道、福田村，在将军格处设埋头大桥跨越闽江，之后沿316国道内侧布线至终点鸿尾，在鸿尾处设枢纽互通与福银高速公路相接，全长43多公里，共设洋里、鸿尾2个互通。

　　罗源湾港区疏港高速公路：规划2条快速公路分别接罗源狮岐作业区、连江可门作业区，其中罗源狮岐作业区疏港快速路起于罗宁高速公路起步互通，止于狮岐作业区，全长约15．7公里，总投资约9．5亿元；可门作业区疏港快速路起于罗长高速公路洋门互通，止于可门作业区，全长约28公里，总投资约14亿元。

　　福厦高速公路复线永泰至他播界段：起于永泰城关，沿大樟溪经梧桐、潼关，止于仙游交界处，全长约30公里，总投资约15亿元。

　　松下港区疏港高速公路：规划起点接沈海高速公路福州绕城高速公路的长乐文武砂互通，止于松下港区，全长约15公里，总投资约7．5亿元。

（福州日报记者 刘家铭）