福州市轨道交通指挥中心中央控制大厅效果图

　　福州新闻网6月12日讯　记者昨日在市地铁公司召开的新闻发布会上获悉，福州市轨道交通指挥中心项目工程深基坑围护结构施工已完成90%，预计本月中下旬全面完成。

　　台江区广达路与达道路交叉口东北角地块，作为地铁“大脑”的福州市轨道交通指挥中心项目“定居”于此。今后，它将负责1至4号线的控制、协调，指挥地铁线路的运营，是整个福州地铁工程的核心工程。该工程包括地下3层，地上西塔12层、中塔5层、东塔21层，施工单位于今年2月进场。

　　按照工期计划，该项目本月中旬将进入大面积土方开挖阶段，3层地下室的基坑土方开挖、外运、支撑在6月中旬至9月中旬完成。总外运土方量为11万方，高峰时每天需外运土方2500方。

　　为减少对市民生活的影响，渣土外运将从本月13日开始，参照地铁1号线渣土外运模式，严格实行“三统一”。

　　首先是统一标识，渣土车统一放置“福州地铁渣土外运”标识牌。

　　其次是统一时间，出土时间统一为6月中旬至9月中旬的每日20：00至次日6：00。计划夜间总车辆30至40辆，晚8点进入工地，每车3趟，共90至120车次;白天总车辆20至30辆，早上9点半进入工地，至下午4点，每车上下午各一趟，共40至60车次。

　　再次是统一线路，警方统一渣土外运路线为：达道路—八一七路—工业路—西二环路—尤溪洲大桥—浦上大道—三环路—湾边大桥—批准的渣土卸土点。

　　（福州日报记者 孙漫）