福州新闻网讯　17日记者从省交通运输厅运管局了解到，今年福州公交驾驶员工资待遇有望再次提高，力争高于社会平均工资，达到4500元。

　　记者了解到，目前福州公交企业有5家，公交线路共有216条，公交车共有3677辆，但驾驶员只有5373人，缺口高达1500人左右。而目前福州公交司机平均月工资约3000元，薪资水平低、劳动强度大，公交司机难招、流动性大，成为公交企业头痛的普遍难题。

　　省运管局相关负责人介绍，去年以来，全省公交驾驶员平均工资水平提升至3000元，较2010年提高20%。今年福州公交驾驶员工资待遇有望再次提高，力争达4500元，以吸引更多驾驶员。

　　“提高工资或将有效缓解司机难招的问题。”公交行业内人士告诉记者，按照有关规定，公交车企业驾驶员与车辆数之比应为2.2：1，这样才能满足公交车的正常营运需求，同时司机也有充足休息时间。然而，目前福州公交车“人车比”不足1.5：1，大部分驾驶员都要超时工作。据市道路运输管理处统计，部分公交车司机平均每月上班时间达280小时，超出正常工作时间104小时。

　　“去年市公交集团的驾驶员年收入约4.9万元，按照正常上班22天计算，月工资不足3000元。”市道管处相关负责人告诉记者。市公交集团工作人员则告诉记者，4.9万元是算上加班费后的收入，虽然该公司驾驶员的工资每年都有所提升，但平均水平仍较低。“2月份起，我们公司每个司机每个月加500元工资，但司机拿到手也就4000元多一点。”闽运公交政治处杨主任告诉记者，工资在4000元以上的驾驶员每个月加班量都很大。

　　17日下午，记者在金山公交总站采访发现，许多司机进场站停好车不到5分钟，就又开车上路，而且司机普遍认为工资偏低。121路公交车的一名司机告诉记者，他经常加班，月工资才3000多元，“很多新来的员工开了一段时间就走了，又累又没钱赚，有车也没人开”。133路公交车的一名司机也告诉记者，他从金山公交总站开到火车站，一天来回开8趟，月工资4000元左右，“工作强度太大，不开车的时候几乎都在休息，不然身体吃不消”。

　　对于提高公交驾驶员工资一事，记者采访了部分公交驾驶员，大家都表示“希望不是喊口号”。

　　不过，公交企业对此叫苦不迭。市公交集团工作人员说：“营运成本逐年增加，但是收入在下滑，根本无力给驾驶员加薪。”“人工成本、车辆维修成本、道路拥堵造成的油耗，以及公交路线里程加长等带来的成本都在增加，而公交票价没有变动。”闽运公交政治处杨主任也告诉记者，从去年起，各界就在呼吁提高公交驾驶员工资，但公交企业能做的确实微乎其微，“希望相关政府部门能够进行补贴，提高驾驶员待遇”。

　　(福州日报记者　谢星星)

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