东南快报讯　一副臂章、一个乘务包、一副对讲机、两面信号旗，在列车尾部运转车长“手舞口呼指挥”向司机通报列车运行情况，这种人工监看列车运行状态的方式，今天起将随着“电子运转车长”的上岗，由火车司机“一指禅”轻点按键取代。 10月15日零时起，南昌铁路局管内旅客列车(除动车组列车外)将取消运转车长值乘，全面启用旅客列车尾部安全防护装置，实现“人控”保安全模式全面升级为运用科技设备更加精准实时的“机控”模式。

　　铁路运转车长在旅客眼中是一个幕后的岗位，但运转车长却是列车运行时的“安全监控员”。铁路部门在列车尾部配备运转车长，主要负责指挥和监护列车运行，向司机确认列车运行编组、去向、车次等，具备发车条件，以及空气制动压力符合正常范围值，并将这些信息传递给司机，核对列车头尾风压状态等信息是否一致。