南街通车后，东街商圈将迎来新商机

　　东南快报讯　封闭了近10个月的福州南街，昨起正式恢复机动车双向两车道通行。昨日，记者现场体验发现，与过去不同的是，身处南街两侧的东百东街店、大洋东街店中间横亘着栏杆，不少市民懒得绕道而选择翻越护栏。业内称，南街恢复通车对于东街商圈是一利好，不过，希望相关部门能在东百和大洋之间开个过街路口。

　　占据南街两侧的福州百货业东百东街店、大洋东街店，及其延伸的津泰路，构成了福州传统第一商圈东街口商圈的核心要素。不过，去年3月底，福州南街段机动车道实行全封闭，封闭路段北起东百大楼，南至吉庇巷西侧，全长近500米，至今近10个月。

　　而昨日，南街恢复通车，吉庇巷原封闭路口也已打开围挡，东街商圈三大主流百货东百东街店、大洋东街店、东方东街店在各自官方微博发布了这一消息。

　　昨日，记者实地走访发现，东百东街店至吉庇巷的南街这一侧，沿街商铺均已不复存在。而大洋东街店至津泰路这一侧的沿街商铺，各式专卖店基本都开着，但即便都在推出大力度促销活动，生意已是今非昔比。

　　而在津泰路上，约有一成多的商铺已拉下卷帘门，在安泰中心，这样的景象更多。安泰中心有商户表示，自从地铁围挡施工后，生意就一落千丈。“我找房东降租，要不然就打算不干了，这才降了一些。”

　　不仅是沿街商铺，像是主流百货这样的大商家受到的影响也颇大。身处宏观经济弱复苏的大背景加上地铁围挡施工，东街口商圈的主流百货去年均是保增长。

　　据了解，已将大门改至杨桥路的东百东街店影响稍小，该店负责人表示，“2013年业绩跟2012年也就相差不到5万元，没有水分。”

　　不过，大洋百货没有其他大门可选择，影响则更明显。而据业内透露，其去年业绩降幅超过了10%，对此，该百货负责人表示，确实有所下降，但降幅为5%-6%，并未超过10%。

　　对于此次南街恢复通车，业内表示，东百和大洋之间的通道未开辟，其影响主要体现在消费者购物的不便性以及商场客流量的减少。

　　东街商圈百货人士皆称，接下来会向相关部门申请在东百和大洋之间的护栏开个口，以便两边客流量进行互通。同时，各大百货也计划推出大力度促销活动以回馈客户。

　　“南街通车了会更好一些。”业内称，地铁围挡施工带来的交通不便确实对商家造成了或大或小的影响，不过，目前南街恢复通车一定程度上会给东街商圈带来一些生气。不过，南街封闭了近10个月，二期围挡也仍在，东街商圈的阵痛期还在继续。在此期间，福州又多了五四北泰禾、苏宁广场等新兴商圈崛起，未来是否能夺回“第一商圈”的地位，还是未知数，而商圈若要提升至原先的人气，则还需要较长一段时间。

　　(东南快报记者夏菁/文刘兴/图)