福州新闻网讯　记者21日获悉，鼓楼区公共便民自行车二期站点建设已近尾声，全区便民自行车站点布局主框架基本形成。目前已有57个站点可使用，明年计划进行三期项目建设，新站点建设主要是对现有站点进行加密布设，以更加方便市民使用。

　　平均每公里有一个站点

　　据相关人士介绍，鼓楼区公共便民自行车二期项目建设，目前除了天泉路天元花园西北侧的五凤社区服务中心站和津泰路军门社区站尚未完全建成外，二期项目其他站点已经建成投入使用。目前一、二期共57个公共自行车站点建成投入使用，在鼓楼全区范围内基本形成了站点布局的主框架，各站点间平均距离在1公里左右。

　　相关人士介绍，鼓楼区在全市率先试点公共便民自行车项目建设，该项目日益受到市民认可。随着新站点的不断建成，市民的办卡量和自行车使用次数稳步增加。到目前，市民办卡量已经超过1.2万张。运营一年多以来，公共自行车使用次数已近90万人次，单车每天平均使用次数为5次左右。

　　有些站点无人值守

　　采访中记者了解到，随着二期建设，站点数量增多，一期时每个站点均有一名管理员的情况发生了变化，目前一名管理人员需负责两个站点的服务。相关人士解释，由于管理员需要两站点巡视，为市民提供办卡服务，因此可能出现某些站点一些时段暂无管理员在位的情形。因此，当出现无人值守而需要帮助时，市民可以通过客服热线寻求帮助。相关人士表示，随着三期建设，在加密站点可能会有更多的站点将是无人值守站。运营方特别提醒，在无人值守站，或者下班时段，使用便民自行车到站却因某种原因一时无法完成还车程序的使用者，在得到客服同意后，可将车暂时锁在站点，但是第二天一定要完成还车程序，方可继续使用。

　　便民自行车使用量稳步增加

　　采访中记者了解到，与去年一期项目刚刚建成使用时有些冷清的状况不同，随着二期几十个新站点的逐步投入使用，市民对公共便民自行车的使用量稳步增加，一些站点已经出现了潮涌现象。相关人士介绍，像五四路信和广场站，虽然是刚刚建成不久，但上下班高峰时的潮涌现象已经十分明显。上班高峰时，在短时间内就会出现市民集中还车近200辆的景象，而下班高峰时，数百辆车不一会儿又一借而空。

　　相关人士称，随着福州城市发展，市民出行习惯的改变，这种潮涌现象可能还会在更多站点出现。因此，运营方只能提前在相关站点潮涌现象出现前，在站点旁储备一些车辆。针对可能出现更大规模的潮涌现象，在技术上相关部门已经有了解决方案，不久将投入使用。

　　明年三期主要是加密站点

　　相关人士表示，通过一二期建设，鼓楼区公共便民自行车站点主框架形成后，明年计划进行三期建设。主要是对现有站点进行加密，建成后将更加方便市民使用公共便民自行车。记者了解到，随着市民对便民自行车的认可度越来越高，使用人数也在稳步增加，相关部门近期准备再购入200辆新自行车投入使用。明年三期建设完成后，投入的自行车数量可能比现在翻上一番。

　　记者了解到，随着鼓楼便民自行车项目的建设，不少市民和政协委员已经提出建议便民自行车项目应在全市范围推广。

　　(福州晚报记者 毛小春)

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