长乐交通局规范出租车市场，重装计价器、制定起步价、统一颜色等

　　170辆更新后的士本月有望投运

新的士就长这模样

　　不久之后，长乐市民有望一出户，随手一招，的士就会过来……这些的士都将规范化计程打表。昨日，记者从长乐交通局获悉，上世纪90年代发展起来的长乐出租车，由于长期没有规范化经营，给人的错觉是长乐市区没的士。去年起，长乐交通局就着手规范出租车市场经营，车辆更新、统一“着装”、重装计价器……本月，170辆更新后的出租车有望正式投运。

　　上世纪90年代的士不规范

　　人们会误以为长乐没的士

　　长乐交通局相关人士介绍，长乐的出租车早在上世纪90年代就已经诞生，当时随着长乐国际机场的投建，经营者普遍看好长乐出租车市场。长乐城关组建了3个出租车公司，开始在城关、机场附近投运，最高峰时期，长乐境内的出租车有近500辆。

　　但由于长乐城关小、机场专线巴士多等客观原因，出租车经营者“大肆”投运后，才发现市场不如预期，存在运力过剩等现象。随后，长乐出租车数量逐渐减少，至今只剩下170辆。其中，长乐天鸿客运服务公司24辆、长乐出租车汽车公司93辆、日达公交汽车有限公司53辆。

　　据悉，仅存的170辆出租车，原先并没有明确经营许可期限。这些的士虽然有计价器等设备，但长期不打表，不在长乐市区营运，多数是跑长乐-福州线路，不按市场规范化经营，没有明确起步价等，给人错觉长乐城关没有的士。有着营运权的的士就像“黑的”，车身也没有统一颜色、标志。