福州新闻网讯　１日凌晨3时45分，平潭海峡大桥主桥中跨成功合龙。

　　１日1时30分许，记者到达平潭海峡大桥施工现场。通过栈桥，记者来到即将合龙的主桥中跨桥墩下。攀爬上约50米高的脚手架，记者来到了正在施工的平潭海峡大桥主桥中跨桥面。此时海面上风很大，除了施工作业的声音，还可以清晰地听到海浪的声音。

　　2时许，施工人员在主桥中跨的两处合龙段开始混凝土浇筑。3时45分，主桥中跨成功合龙。

　　福州平潭海峡大桥有限公司翁总工程师兴奋地说：“此前大桥桥面还有4个‘断开’，现在只剩下主桥边跨的两处‘断开’了，再过10多天，边跨合龙后，整座大桥就连在一起了。赶在台风、季风来临之前合龙，大大增强了大桥的抗风能力。”

　　为什么选在凌晨合龙？翁总工程师介绍，由于热胀冷缩，合龙时混凝土浇筑最理想的温度是18℃~22℃。昨日合龙现场的最低气温出现在2时许，为26℃，最接近理想施工温度。接下去气温会越来越高，这也是为什么施工方提前2个月合龙的原因之一。目前，施工方将每个施工循环工期从11天压缩至9天，力争让大桥早日通车。

　　（福州晚报记者　赵春宇/文　张人峰/摄）