海都网讯 （本网记者  林可）第二批电动车目录放开后降价效应已日益显现，截至今天（24日）下午，已有30家电 动车品牌申报，共有300多个型号被受理，型号总数是首批的2倍。供应量即将大量增加，许多欲购车的市民也对降价翘首以待。目前福州 部分电动车车价已开始松动，降幅为200、300元。但部分电动车经销商表示，这还仅是开始，新一轮降价风暴即将打响，降价最高幅度可能会达到500元以上。

　　30家外来车商 来榕抢市场

　　5月27日9时为第二批合格电动车 目录申报截止时间。在首批申报时，共有35家企业的150个车型纳入首批电动自行车 目录。

　　24日，福州市质监局透露，虽然距离第二批目录截止时间还有几天，但目前已有30家电动车品牌申报了300多个车型，申报型号数量是首批的2倍。

　　记者多方了解到，这300多个新申报车型中，首批入围电动车品牌申报型号占了近半，不少车商都报了5至10款　车型。而新申报的电动车品牌中，外来品牌 居多，其中以简易型电动车生产基地之一、来自天津电动车厂家占了“半壁江山”。

　　福州市质监局有关人士表示，将严把第二批电动自行车目录申报关，即严格标准，严控重量，电动车标准全部严格按照新公布的《福州电动车管理办法》，按照电动车40公斤重量的限制进行申报。此外，从严把关。新增物价把关环节，对质优价廉的实行优先受理，并要求申报车商实行价格报备制度，自觉标明同一车型在省外异地销售情况，坚决打压哄抬价格的行为。

　　虽然目前还处于申报过程中，但记者走访市场发现，目前外来电动车经销商 一边申报，一边也加快在榕布点速度。目前福州已新增50多家电动车门店，这些门店多开在五里亭、六一南路和金山等福州电动车集中销售区域。

　　电动车降价只是开始

　　在第二批目录放开前，符合国标的电动车车价居高不下，销量不佳，一些经销商电动车销售量仅维持个位数。销量少与车价高以及多数欲购车主处于观望中有关，这些车主此前多数买的是电摩，距离6月30日电摩回购最后大限仍有一定时间，他们对是否换购还心存疑虑。

　　而这一切在第二批申报放开后，就发生了微妙变化。供应量即将大增，较为敏感的部分车商立马出手，降价200元吸引客户。“这仅仅只是开始，预计在第二批目录公布后两三个月内，降价风暴即将打响。”一经营某电动车品牌经销商梁先生告诉记者，新一轮降价风暴的始作俑者有可能是新来榕城扩张的外地电动车车商，他们为了抢占福州市场份额 ，扩大品牌知名度和影响力，急于通过降价打开销售不利局面。

　　挤掉多方利润，降价成为新至福州布点开店车商的选择。记者从多渠道了解到，降价的空间主要来自三个方面，一是原先经销商需要缴交的代理保证金，已从5000元降为零；二是一些代理商每售一部电动车的利润从200、300元，目前已降为每部30元；三是部分外来厂家已向新开店的商家许诺将承担一半的店面装修费，而一家店面装修费用为6万至8万元。

　　经销商梁先生表示，电动车车价回归理性，是大势所趋，普通简易型电动车车价有望回落到1500元以内，而一些价格为2600元的豪华型有望降至2000元价位，降价幅度可能会达到500元以上。

　　福州市质监局有关人士也表示，放开目录的初衷就是为了平抑物价，而物价部门加入把关，也使得各厂家不敢乱哄抬物价 ，而通过市场竞争让电动车价格回落到合理价位，是政府和市民所乐见的事，有关部门也将对此密切关注。

　　业内人士也提醒消费者，价格是购车的重要因素之一，但也不要忽略售后，因为电动车产品使用周期长，应理性选购，对电动车品牌店的售后维修、网点建设以及服务质量等都需综合考虑。

　　部门表示若车商“狸猫换太子”将严查

　　记者了解到，此次新申报的300多个电动车车型中，大多数车型选用锂电池。此前，有不少读者向本报反映，有部分车商报牌时装的是锂电池，而卖给消费者后再将锂电池换成铅酸电池。

　　如何避免车商以及厂家“狸猫换太子”，即在申报时用的是锂电池，销售时却用铅酸电池。对此，福州市质监局有关人士指出，在第二批目录公布后配合相关部门进行检查，将严厉查处擅自更换不符合规定要求电池的销售行为，若确有发现此违规行为，会要求企业立即召回已售出的违规车辆，并将视情节对违规厂商予以严惩，情节严重的，该经销商以及厂家将被列入“黑名单”，禁止其品牌在福州申报和销售。