站在陈云华家四楼阳台，可以清楚地鸟瞰整个福州火车南站。昨日是2009年最后一天，福厦铁路实现了货运通车，建设者们用他们的显著工作成绩迎来了2010年。

　　“前几天右侧广场还没有草坪，今天树都植上了，一天一个变化，真是太快了。”陈云华是胪雷村村民，火车南站离他家只隔一条马路，庆祝通车的锣鼓声在他家房顶回响，他对这种新变化显得有些不适应，但还是很自豪地向记者介绍起了这个新站。

　　2008年9月2日，福州火车南站站房在胪雷村正式开工兴建，一年多过去了，现代化的车站和宽阔的马路已经占据了胪雷大半个村庄，从很远处就能看到像“海鸥飞翔”的外形站房。站房周边，2条担负旅客疏导功能的重要干道——站前路、螺城路也于12月29日竣工通车，原来的胪雷村已经今非昔比。“我以前就是司机，以后准备就在这里开出租。”陈云华也为今后的生活做好了准备。

　　30日上午，记者在火车南站看到，站房右侧广场的落客平台、停车场、绿化都施工完毕。在建的中心广场，用福建各地风光广告牌围成了一周。站房内，调试电梯的师傅、挂红灯笼的工人、准备电视直播的记者和安全保卫人员都在为自己的工作忙碌，为实现通车做最后“冲刺”。

　　福州火车南站站房采用“下进下出”的旅客流线模式，建筑总高度约55.3米，共分5层，即地上3层、地下2层，从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及铁路出站层、轻轨站厅层、轻轨站台层。据介绍，春节前，福州火车站西站房的配套工程全部完成并投入使用，4月份动车组实施运行。

　　福州火车南站将成为展示福州城市形象的新门户。

　　（东南快报记者 柳涛 刘昌丰）