昨天它“走”了11米，今天将再“走”12米

　　福州新闻网讯  位于马尾魁岐海王福药制药公司内的原协和大学一幢民国时期的老房子，为了避让福州机场高速公路二期工程建设，昨天开始平移，9个小时“行走”了11米。

　　福州类似建筑已不超过10座

　　这幢红砖楼是原福建协和大学的女生宿舍楼——“第四宿舍楼”，始建于1932年，1934年竣工，为区级文物保护单位。该建筑平面布局为内廊式布局，共5层，砌体结构。一层采用条石砌筑，2层至5层采用红砖砌筑，二楼有飞檐翘角以及木雕的垂花柱，还有滴水，屋顶为中国古典大屋顶式样，东西两侧露台，栏杆精巧，是典型的中西合璧式样民国砖结构建筑。整个建筑长27米，宽10.3米，面积1500平方米。

　　据介绍，在福州，类似的建筑已不超过10座，具有较高的保护价值。

　　机场高速二期将从原址穿过

　　由于福州机场高速公路二期工程规划无法避开该建筑物，有关部门拟将位于规划中的魁岐1号隧道进口附近的“第四宿舍楼”沿纵向整体平移约23米，以避开公路，进行保护。

　　省建筑科学研究院受托为该文物建筑整体移位保护工程设计施工。今年春节后，整体平移工程开始大面积施工。4至5月，省建科院完成了大楼纵、横向托换梁的分段托换施工。在建筑底部做托换梁，相当于做支撑建筑上部结构的底盘。由于平移的新址空间不够，新址前方山坡被削掉一点，砌了护坡。

　　昨天走了11米今天再走12米

　　昨天7：30不到，住在大楼里的84岁老人张加尤被叫离大楼，告知要平移了。“我昨晚还和10多个工人在里面睡。”老人说。昨天，老人搬了张藤椅，坐在山坡上，看着朝夕相处的老房子渐渐往前移。

　　昨天16：08，记者到场时，建在山坳里的老房子已经挪窝到中间。省建科院李梁峰工程师告诉记者：“已经走了10.8米，平均一个小时走1米。”

　　只见大楼底部基础上，每隔1米，就划一道刻线。这样，大楼前进多远，可一目了然。6条基础上铺设了6条轨道，轨道与楼底之间塞满了无数根帮助大楼往前移动的滚动轴。

　　“走。”现场指挥一声令下，2台油泵启动，4台液压千斤顶顶在轨道梁上。抬头看大楼纹丝不动，低头却见滚动轴在慢慢地移动。

　　“一台千斤顶的顶推力是50吨，4台千斤顶可达200吨，可推动这座2600吨的大楼移动。”李梁峰工程师解释道。

　　“走”完一个行程15厘米，用时一两分钟。大楼再停下来调整顶推支座，接着再“走”。到16：45，基础上的刻线显示大楼“走”了11 米。

　　李梁峰告诉记者，大楼今天接着“走”完。与省建科院此前承建的仓山泛船浦教堂平移旋转工程相比，这座大楼的整体平移工程没有什么难度。

　　（福州晚报记者 綦芬/文  陈建国/摄）